问：大众捷达怎么样
- 答：大众捷达汽车性价比很高。
外观上，精致的侧脸线条贯穿全身，让大众捷达更加熠熠生辉，车头采用了最新款，前脸有一个大进气格栅，两侧的大灯也很漂亮，尤其是它的躯干，给人一种动感十足的感觉，而且车身的颜色也很细腻。
内部设计上，中控台的设计非常简洁，中控屏更加方便快捷，操作帆梁磨起来也是一种享受，能直接接触到的部分都是软质材料，座椅的材质很细腻，手感也很好，内部空间也很人性化。
大众捷达简介
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的态斗旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta就是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装渣物下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。
问：捷达车怎么样？
- 答：这款车价位适中，皮实耐用，个人感觉还不错，可以开开看，00订车上面就可以买，可以去看看
- 答：质量不错，只是舒适度和避震有待加强档扮，并且车身重，速度快了会有漂的感觉。但是它庆数比较省油并且行差灶性价比很高。而且车身较拥挤，装置简陋，不过整体来说还是不错的。
- 答：底收入家庭，捷达，不错…如果你家很有钱，建议不要买捷达…
- 答：捷达这款车还是不错的，以前的驾校教练车很多也是这款车，就算是现在，二手车市场也遍地可见。新款捷达在一定程度上都有提升，尤其是外观上，更加符合现在的审美观念。这款车还有一个优点就是油耗极低，和同级别车型比较，油耗水平上也只有桑塔纳能够媲美了。
我推荐买捷达1.4或者1.5的手动舒适版，这两款车的性价比要高一些，价格不会太贵，而且有优惠的话还能便宜一部分。捷达的外观设计还是大众套娃系列，但是因为经典所以百看不厌，捷达算是一款真正的合资车，不像朗逸宝来是特供车，被本土嫌旁化了。
捷达的皮实抗造耐用是比告喊较出名的，底盘调校扎实，驾驶操控性强，只是内袜者野饰做工有些差，空间稍微小点，而且偶尔会有小毛病出现，整体来说是款不错的合资车。 - 答：当然了，逗游最近捷达已经独立成为一谨吵个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，祥指侍免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。 - 答：经济实惠，特别是柴油捷达，维修保养费用低，底盘高，车身强度好，技术成熟毛病少缺点是没自动档的
- 答：老实说：可以，这个车皮实，有柴油和汽油两种，动力轿雀纯十足。价位合适。但是现在有很多新款车出岁蠢世让它没有市场。您可以考虑到其他车，比如说：翼闭咐神、卡鲁兹等都可以。一定要购车慎重！
问：新捷达车怎么样？
- 答：不要听那些人胡说八道！我的就是2013年新捷达1.6手动，是我们当地第一批车，哗梁开了三年多了，动力很满意！不但动力不肉，并且在城市链芦槐棚友道路中很轻松就能超越同级别大多车辆！因为此车轻，轮胎不很宽，1.6排量带动此车绰绰有余，即便拉满人，也是很轻松。绝不是小马拉大车，有心的人可以计算排量参数等。看不惯那些没亲身驾驶过的喷子和故意黑的人，所以写了这些！就是配置太低，但每人买车的择求不一，我就是追求动力充足，油耗较低，保养花钱少些，毛病少些，以上是我的用车体会，每次保养在我当地4s店399元。三年来没毛病，当然用车习惯也有关。以上句句属实，若有假话，都来骂我！都来喷我！也可人肉！
- 答：看这些半吊子选手也真是够了，本人从事汽车销售行业，对于新捷达我也关注很久，如果还是老捷察碰敏达那的确没啥意思，但新捷达换装EA211全铝合金发动机，（大众目前最火的发动机，再上一个级别就是高端的EA888）特点就是高扭矩，低转速，省油是必须的，而且提速快，非常适合市区起步，超车，缺点就是高速后程加速慢，但最高时速跑到190的大把都是，而这样的发动机反而适合中国路况，不像欧美国家地区间隔远，更偏爱高转速败枝发动机，新捷达采用和polo一样的PQ25平台，和老捷达是不一样的，而且激光一体焊接技术，也是一大进步和亮点，并也获得五星安全评测，舒适配吵宽置也有所增加，天窗，定速巡航，选装esp，座椅加热等舒适性配置也加装上身，和老捷达定位完全不同，希望各位给人答案时候多了解下
- 答：当然了，逗游最近捷达已经独立成为一谨吵个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，祥指侍免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。 - 答：新捷达的优点是出租车厅扰的好选择。但不是家用车的好选择。
捷达的特点是：车轻、发动机扭矩大、构造简单。
这样带来的优点是，省油，提速快，维修配件便宜。
但是缺点一样明显，车身结构是七八十年代的构造，安全性很低。一旦出车祸，往往车毁人亡。这方面案例很多，前些日子合法还有个撞车案例，时速60跟一个日本车撞了，捷达上5人全死，日本车上死1人。你自己可以去搜索一下看看。
第二个缺点是操控性舒适性不好。捷达的或祥底盘属于比较老的了，现在汽车技术发展已经比较快，好车的操控性舒适性要比捷达好很多。捷达的噪音控制什么的也是上个世纪的水平了。
第三个缺点是车体功能简单。有人说捷达皮实，其实是不对的。捷达基本上就是一个发动机+4个轮子，再放两个沙发。车上很多比较高级的配置都没有。最简单的东西，出故障的概率可能会低一点。好比自行车，就剩俩轱辘了，骑上10年都不坏。另外皮实这个概念，当初是说发动机不容易坏，其实很多其他的小部件，还是很容易坏的。
第四个缺点是车的高速性不好。捷达的发动机是低扭矩发动机，比较适合市区开。高速上发动机就会比较费油，同时车身轻，比较飘。
基本上，如果你是开出租的，我建议你买捷达。否则，还是选个其他的车型吧。
你说的扮团旦那些优点，其实是出租车司机眼中的有点，作为私家车，的确捷达落伍了。 - 答：捷达挺好的呀，虽然没有以前那么皮实了，可还是很耐用。这个级别外观见仁见智，配置也不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7.99-13.49万元，动力选择也比较丰富，1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，1.4T发动机最大输出功率为131马力。置于空间表现还需要去4S店按照自己需求，体验一下。
- 答：如果说：捷达是一款拥有良好群众基础的家轿，对于这个说法想必很多人都会认同。
自从1991年一汽大众成立以来，捷达是最早投产的车型，在当时国内汽车市场并没有多少选择的前提下，捷达凭借扎实的驾控质感和良好的空调效果为自己赢得了不少拥趸。
我们村儿首富，当年就买了一台墨绿色的方头捷达，并且上的是京A牌照，前些日子回家，发现这辆捷达收拾的倍儿干净，还在老家使用呢。
五阀方头捷达的问世，将捷达推向了一个新的高潮，至今还有很多喜好改装的车友玩儿这款方头五阀捷达。
笔者也以为，方头捷达才是捷达系列车型颜值的巅峰时期，自从改脸儿捷达之后，以笔者的喜好来判定：感觉一代不如一代了。
当然这无关捷达仍然不失为一辆不错的家庭入门级轿车，凭借良好的口碑还是能为全新捷达带来不少用户。
全新捷达售价区间7.99万元-13.49万元，这个价位其实并没有优势，从驾乘舒适性而言，捷达也并没有在同级车型中鹤立鸡群。
尽管哪儿都能修对于用户使用便利来说有一定好处，但良好的品质和可靠性更符合该价位车型用户的需求。
从笔者的经验，在该价位中并不推荐新捷达，因为现在该价位车型可选择的太多了，从产品本身而言，捷达已经没有绝对优势了。
在该价位区间，笔者更推荐例如飞度、威驰FS、致炫、骐达等车型，驾驶更轻盈灵便，在相对产品力和服务力方面更具竞争力。
也请打算选择捷达的车友，一定要多试车，多体验几款车型，不要受累于“口碑误导”，今时不比以往，捷达也如此。
就外观而言，笔者以为，如果捷达推出复古方头捷达，在内饰设计层面，趋向于更年轻时尚一些，产品竞争力或能再提升一个台阶。 - 答：捷达可真的称的上是家喻户晓，也是世界上最成功的轿车之一，自1979年推出以来，其全球销量超过1700万辆，其中320万辆在美国售出。而在中国，你也可以看见遍地跑的捷达车，很可能你也曾经开过，所以捷达都快能称得上是“情怀”了。
新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用 状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致。
内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方。
而在动力方面，新捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，运动版车型则搭载1.4T发动机，三种动力，9款车型，售价7.99万～13.49万元。并且新捷达配备了定速巡航功能，让长途高速驾驶更为轻松。还配备了电动可调带加热功能外后视镜和雨量感应式雨刮器，省去了人工调节的繁琐，大幅提高了舒适性。整体配置虽不像一些国产车型一样十分全面，但满足日常需求还是可以的。
总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。
