一、深层搅拌桩的应用实例（论文文献综述）
袁晶晶[1]（2020）在《基于论证模型的工程计量估价争议案例库构建》文中研究说明我国经济快速发展的进程中,由房地产业带动的建筑业,已成为我国经济系统中的重要组成部分。然而由于争议知识应用的低效性,争议解决效率低下,合同履行效率低所带来的资源浪费问题也不易解决,对工程建设也带来了不良影响。计量、估价作为影响争议主要因素,也是研究的重点,目前争议研究仍存在着一些如引起争议的因素分析过于笼统,主要从风险规避角度出发,不能直接应用于现场的争议解决;合同价款争议研究多从规则条款解析出发,缺少结合争议实际场景的解析应用;缺乏结合法律论证过程的分析研究,未能探讨法律论证因素之间的论证与反驳关系等问题。因此如何有效利用争议论证知识,了解争议论证机理是目前有待思考研究的问题。针对上述情况,本文围绕着计量估价争议相关问题做了如下研究:（1）本文利用案例分析法,选取63篇案例判决文书作为基础进行信息拆解,提取其中的裁定事项、法律规则、事实认定、证据和最终结论,统计分析了争议合同模式、争议主体、争议结果以及证据使用的分布情况,并将其中109项争议焦点归纳为9种争议类型。（2）本文在司法三段论基础上结合判决实践困境总结影响判决要点:诉讼标的、法律适用、事实争点以及证据论证,并根据我国司法论证程序和IRAC模型建立诉讼一方当事人的论证过程图式,根据法律论证的可废止性概念,扩充形成包含争议双方论证过程和反驳模式的案例全过程论证模型,结合计量估价争议判决的从约原则、程序原则和证据原则,最终形成计量估价争议论证理论框架并以实证案例为例解释说明。（3）利用Access关系数据库技术,以论证模型的基本节点作为案例库的基本属性体系建立实体集,并结合论证关系建立联系集,最终形成计量估价争议的关系数据模型。保证案例库的可扩充性的同时,可以利用交叉查询技术分析争议问题和论证判决因素、论证规则、证据以及反驳策略之间的关联性,并通过案例检索技术为争议论证组织提供了先例参考。（4）总结分析计量估价案例论证策略的应用,从规则应用、证据分析以及司法鉴定三方面分析争议论证过程中常用理由和论证薄弱点,分析论证策略对争议结果的影响。本研究通过总结工程计量估价争议论证的一般性规律和主要问题类型,构筑论证模型分析计量估价争议机理问题,帮助研究人员更好的理解法律、合同规则与证据应用、事实证明之间的关系;并且以论证模型作为属性体系构建案例库,为争议论证因素的关联性挖掘提供了依据,并且可以本案例库为基础,加入不同类型的争议案例;争议机理的研究为争议双方针对争议问题论证方式的选取、证据的收集以及预测相对方的论证、反驳策略提供一定的参考。
夏可强[2]（2019）在《海上DCM施工技术在香港机场3号跑道中的应用研究》文中研究指明随着人类社会的不断进步和发展,特别是改革开放以后,我国的经济不断发展,人民的生水平不断地提高,同时国内的人口也在不断地增长,导致人均用地面积不断的减小,加上城镇化的进程加速发展,现代化建设规模在快速扩大,大量的高层建筑也应运而生。由于对地基的承载力无法满足工程设计的需求,导致地基产生不均匀沉降,甚至危及到建筑的安全。地基处理技术开始受到工程界、学术界的高度关注。随着地基处理技术的发展,复合地基处理技术在建设工程中使用开始越来越广泛,但复合地基处理技术的发展却远远没有满足实际工程的需求,需要将理论与实际进行深入的研究与探索。因此,本文通过总结国内外的研究与实际应用,通过对深层水泥搅拌桩在软土地基中使用的工程进行总结,提出新的设计以及施工方案,为实际工程提供指导。本文首先通过对复合地基的发展以及研究现状进行介绍,引出复合地基的常用处理方法,对地基处理常用的机械设备以及其发展进行深入解析。并对深层搅拌桩的发展、实际应用以及工程基本特性进行解释。其次,对深层搅拌桩的发展史,搅拌器械的发展进行介绍。剖析软土地基的成因,根据深层搅拌桩复合地基的工程特点对深层搅拌桩复合地基的基本加固原理进行探讨解析,深入地研究固化剂的基本的硬化机理,并阐述了深层搅拌桩的施工工艺流程以及施工方法,详细分析了深层搅拌桩的机械安装流程,并对深层搅拌桩的质检方案进行探讨。再次,对海上深层水泥搅拌桩（简称DCM）工艺进行分析讨论,介绍DCM工艺的诞生以及其工程特性。对DCM船舶进行详细介绍,进一步对DCM工艺的施工管理系统进行探讨,找出其优势与不足,分析该施工方案的可行性。最后,综合香港机场3号跑道的工程概况进行介绍,并将该工程实例结合还海上DCM桩工艺,从选料,取样测试到现场布置及施工、施工流程等等,进行设计其施工方案。通过工程实例验证该设计施工方案是可行的,而且具有一定的经济性。综上,使用深层水泥搅拌桩工艺对海上机场的建立具有不可比拟的优势,其施工方案可行。
王怀冲[3]（2019）在《大深度砂土堤基截渗除险技术开发应用研究》文中进行了进一步梳理目前,在我国应用的常规堤基截渗技术施工有效深度是有限的,尤其是在砂土堤基中截渗深度一般很难超过10米。无论是垂直铺塑技术还是深层搅拌桩技术,当截渗深度超过10米,施工设备均会产生无法施工和设备被埋的问题和危险。本项目一是对垂直铺塑截渗技术进行分析研究,通过对往复式开槽机具结构改造,提高了垂直铺塑开槽设备在砂土堤基的成槽能力;二是对深层搅拌桩截渗技术进行分析研究,研发了十字丝初始相位多组合钻头初始相位技术,解决了深层搅拌桩机在大深度砂土堤基中截渗钻头碰撞问题,提高了深层搅拌桩机在砂土堤基的截渗能力;三是通过对两种截渗形式的研究,成功研发了两种截渗帷幕接头处理的“两墙夹塑”技术,解决了截渗连续性的问题。通过以上综合研究,成功开发出16米大深度堤基截渗除险技术,并成功应用于工程实践,满足了工程需要,取得了良好的社会效益和综合效益。该论文有图17幅,参考文献65篇。
郝彦超[4]（2018）在《砂土层深层搅拌钻进的研究及数值分析》文中研究表明深层搅拌桩早在十几年前就被广泛应用于地基处理等实际工程中,但是深层搅拌桩搅拌钻进土体的理论研究远不及工程实践。在深层搅拌桩的施工过程中,常常出现深层搅拌钻机进尺困难、搅拌土层缓慢等工程问题,当在深层处遇见砂层时,这种现象尤为突出。本文以此为研究对象,对深层搅拌桩实际工程中问题的解决和施工工艺的优化具有积极的指导意义。本文通过对深层搅拌桩现场施工进行全程跟踪,分析了钻机钻进土层过程变化,并通过对钻具钻进土层时进行受力分析,然后利用颗粒流模拟软件PFC3D对深层搅拌钻进土层过程进行数值模拟,对搅拌钻进土层的受阻变化规律和影响因素进行了分析,对深层搅拌桩施工时遇到的问题进行解释,并给出建议。本文的主要内容如下:（1）通过对叶片钻进土层的运动轨迹以及钻具钻进砂土层的受力分析,得出叶片的运动轨迹为不规则的螺旋线,总结了砂土层搅拌钻进的影响因素。（2）由颗粒流模拟分析得到,随着钻具钻进深度的增加,钻具受到的阻力和阻力矩快速增长,在钻进砂土层4.2倍桩径处,砂土体孔隙率变化幅度减小,对砂土的搅拌打散效果明显降低,对叶片的旋转阻力变大,与钻杆之间的挤压作用增强。（3）通过改变模型的相关参数分析了深层搅拌钻进过程中钻具受到的力和弯矩的变化,以及土体的孔隙率、位移场的变化。多方面探究深层搅拌钻进砂土层过程宏细观内在机制,并提出工程建议,取得了良好的效果。（4）根据砂土层深层搅拌钻进的分析,提出了圆形钻杆,对其进行了颗粒流模拟,结果显示可有效减少钻杆受到的阻力矩。
王鹏[5]（2017）在《地铁车辆段软土地基沉降控制方法研究》文中提出近年来,为满足经济发展与民生改善需求,我国各大城市地铁工程建设发展迅速。地铁车辆段是地铁列车运营、停放、整备、检修的中心场所,功能繁多。为保证地铁车辆段检修库、道床区、试车线等功能区的正常工作,相关结构物的地基稳定性和工后沉降控制要求很高。对于建造在软土地基上的地铁车辆段,软土地基的加固处理以及工后沉降控制尤其重要。本文以广州地区地铁车辆段工程项目为依托,通过文献查阅、理论分析、现场监测等手段,对地铁车辆段软土地基加固处理技术进行系统分析与研究,提出地铁车辆段软土地基加固方法及适用条件。结合工程实例,采用数值模拟方法进一步研究分析了地铁车辆段软土地基加固范围深层搅拌桩帷幕对沉降控制的影响,为软土地基车辆段的软基加固处理提供参考和借鉴。论文主要研究内容和成果如下:（1）地铁车辆段软土地基的主要影响因素包括软土厚度、软土性质、地下水位变化、应力历史、荷载及加载速率、地基处理工法、侧向位移等。（2）地铁车辆段大面积软土地基处理常用工法主要包括堆载预压法、深层搅拌桩复合地基、高压旋喷桩复合地基,对于特殊地段,结合区域功能和工法造价考虑,常用处理方法主要有预制桩、CFG桩等桩类复合地基。（3）地铁车辆段软土地基处理的过程中存在的主要问题有三种:一是沉降普遍较大的问题;二是堆载预压填料选择问题;三是桩基选型的问题。（4）基于大型有限元软件ABAQUS建立的软土地基模型能够很好地模拟插塑板堆载预压法处理软土地基的沉降固结过程。塑料排水板应用于堆载预压法处理软土地基时,可以加速软土地基固结沉降,缩短施工工期,达到快速提高软土地基强度的目的。（5）数值分析结果表明,软土地区地铁车辆段周边区域利用深层搅拌桩作为防水帷幕工程对于控制区内软土沉降有一定的控制效果。当桩体穿透渗透系数非常小的淤泥层时,可以降低一定的竖向沉降与较多的水平位移。深层搅拌桩的排数越多,沉降量和位移量越小。但是,随着深层搅拌桩排数的增加,沉降量和位移量的减少量有降低的趋势。在确定桩长和排数的过程中,应该在满足基本要求的基础上,考虑施工成本问题。
莫曼,鄢翠,方志杰[6]（2015）在《基于BP神经网络的软地基沉降分析》文中认为为了分析软地基的沉降规律,以某个高速公路的工程为例,利用BP神经网络对该工程的软土地基沉降数据进行拟合和优化分析。结果表明,使用BP神经网络方法对软土地基的沉降预测值合理,其精度优于一维固结理论方法,BP神经网络方法能成为有效预测软地基沉降数据的方法。
蔡明清[7]（2013）在《双排灌注桩及搅拌桩联合支护基坑的应用》文中研究指明以一实际基坑支护工程为研究背景,该基坑工程的支护形式为双排灌注桩结合深层搅拌桩,分析了现场监测资料如基坑变形,桩体变形等,结果表明这种支护形式能够确保基坑的稳定性。最后以实测数据为依据,运用数值模软件对这种支护形式进行模拟实验,分析了深层搅拌桩和双排灌注桩联合支护结构的变形特征和受力机理,结果显示,前排桩剪应力约为后排桩的4倍,但是位移却区别不大。并且对深层搅拌桩及双排灌注桩的位置关系进行了探讨,认为搅拌桩位于双排灌注桩中间时支护效果最佳,且连梁的作用不可忽视。实例分析可以为类似工程提供必要的参考。
蔡明清[8]（2013）在《双排桩及搅拌桩联合支护基坑的应用探讨》文中研究指明以一实际基坑支护工程为研究背景,该基坑工程的支护形式为双排桩结合深层搅拌桩,分析了现场监测资料如基坑变形、桩体变形等。结果表明,这种支护形式能够确保基坑的稳定性。最后以实测数据为依据,运用数值模拟软件对这种支护形式进行模拟实验,分析了深层搅拌桩和双排桩联合支护结构的变形特征和受力机理,并且对深层搅拌桩及双排桩的位置关系进行了探讨。本文的实例分析可以为类似工程提供必要的参考。
张俊峰[9]（2013）在《软土地区基坑对下卧隧道变形的影响与控制研究》文中提出在城市复杂敏感施工环境条件下，邻近隧道基坑发展趋势是越来越深、大、近、复杂，基坑设计、施工不当所引起的后果非常严重。如何控制基坑施工引起的周围地层移动、保证隧道运行正常和安全已经引起人们越来越多的重视。引起隧道隆起变形的基坑开挖施工过程非常复杂，基坑结构布置情况、基坑加固、基坑开挖施工过程等对隧道隆起变形都有着重要影响，但目前对于此类研究还不是很成熟。本文采用了理论方法、现场试验和三维数值模拟分析相结合的方法，对基坑开挖引起的隧道隆起问题进行了系统研究，主要内容包括：1、针对基坑开挖卸载引起的下卧隧道隆起变形，提出了可考虑软土流变特性和隧道刚度影响的解析分析方法。应用Boussinesq解求解基坑开挖卸载应力，采用Mindlin解求解隧道结构抗力引起的土体变形，结合隧道反力引起的隧道自身变形，进行隧道与土体之间作用力和变形的耦合分析，该分析方法可很方便地分析基坑开挖引起的隧道隆起变形的时间效应。在此基础上基于CAD平台编制了一套相应分析程序，应用该程序进行了参数分析，研究了隧道刚度、基坑深度、基坑开挖面积、分块开挖、基坑与隧道相对距离对下卧隧道隆起的影响规律。文献案例的分析结果表明，本方法计算所得的隧道隆起量与实测值比较吻合，反映了下卧隧道在基坑开挖卸载下的位移特性，可应用于类似工程分析。2、在解析理论分析的基础上，采用三维数值分析方法，进一步研究了地基加固、基坑围护结构措施等对控制隧道隆起变形的作用规律。建立了66个考虑土体、基坑支护体系和隧道结构模型共同作用的三维有限元模型，土体采用修正剑桥模型，分别研究了基坑坑底浅部土体加固、隧道两侧土体加固、基坑外围周边土体加固、基坑分隔墙、隧道隔离墙对减小隧道隆起变形作用的机理。结果表明，地基加固、分隔墙、隔离墙对隧道变形有显着影响，参数分析结果给出了控制隧道隆起变形的优化建议，为实际工程提供了理论依据和指导。3、针对地基加固和分隔墙、隔离墙施工引起的隧道变形，通过现场足尺试验研究了三轴搅拌桩施工的环境影响机理和控制方法。在基坑现场进行的三轴深层搅拌桩试验中对搅拌桩单桩、群桩连续施工引起的超孔隙水压力扩散和分布规律进行了研究；建立了超孔隙水压力增长预测模型。对搅拌桩单桩、群桩施工引起的周边土体水平位移、深层土体位移影响规律进行了研究，在由远及近的搅拌桩群桩施工过程中研究发现了土体位移的波动效应。根据搅拌桩施工对周边环境影响的机理，提出了控制搅拌桩引起的隧道变形的优化施工工艺，现场完成的工程应用验证了优化施工工艺的有效性。4、依托上海东西通道陆家嘴段穿越地铁二号线的基坑施工方案，应用理论分析方法和三维数值分析方法，分析了基坑开挖引起的下卧隧道隆起量与控制效果，并开展了现场测试与验证。采用解析理论方法分析的隧道最大隆起量与实测结果比较接近。采用位移反分析的方法，编制了反分析计算程序，对数值分析参数进行了反分析。通过引入权函数，在参数反分析时同时考虑了基坑开挖引起的隧道与围护墙的变形。分析了基坑围护结构的侧向变形规律和隧道隆起规律，有限元分析结果和监测数据体现了基坑开挖过程对隧道隆起的显着影响和叠加效应。
杨清青[10]（2013）在《深层搅拌桩在坝基渗流中的应用与研究》文中研究说明目前软土地基加固措施有很多种。深层搅拌桩作为一种新型的地基处理技术因其施工速度快，工程投资少，加固效果好而广泛应用于各类软土地基加固工程中。起初的深层搅拌桩主要用于复合地基加固，提高地基承载力，从而减少软弱地基的沉降量。随着施工机械和施工工艺的发展，深层搅拌桩作为一种较新的防渗措施广泛应用于水利工程界，利用深层搅拌桩形成的防渗墙，具有施工机械简单、施工快捷、工程投入少、不污染环境而且防渗效果十分明显等优点。本文介绍了地基的种类与不同的地基处理方法，分析总结了深层搅拌桩的加固机理，材料与施工设备，施工工艺，技术要点，质量控制等方面的内容。对深层搅拌桩复合地基设计计算和沉降研究进行归纳。提出了不同施工机械和施工工艺的选择原则，对深层搅拌桩施工过程中易出现的问题提出了解决方法与控制措施。第四章以工程实例为背景，结合相关渗流理论，利用相关渗流程序、ANSYS、GEOStudio软件进行了坝基渗流模拟分析，对得到的渗流结果进行分析，得出将深层搅拌桩用于坝基防渗是可行的，从而为今后深层搅拌桩防渗技术的深入研究和推广使用提供一定的技术储备。
二、深层搅拌桩的应用实例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、深层搅拌桩的应用实例（论文提纲范文）
（1）基于论证模型的工程计量估价争议案例库构建（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 建筑行业发展下的建设工程合同争议 |
| 1.1.2 工程计量估价争议的普遍性 |
| 1.1.3 工程争议案例应用现状 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 计量估价争议研究现状 |
| 1.2.2 法律论证在争议领域的应用 |
| 1.2.3 争议案例库应用 |
| 1.3 问题的提出 |
| 1.4 研究内容及意义 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 计量估价及争议内涵 |
| 2.1.1 计量估价基本概念 |
| 2.1.2 计量估价争议表象特征 |
| 2.1.3 计量估价争议界定 |
| 2.2 法律论证 |
| 2.2.1 法律逻辑与法律论证 |
| 2.2.2 法律论证的可废止性 |
| 2.2.3 论证模型的建立方法 |
| 2.3 案例库的构建理论与应用 |
| 2.3.1 案例库构建技术 |
| 2.3.2 数据库管理系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 争议案例的基本统计分析 |
| 3.1 争议案例的选取标准 |
| 3.1.1 案例项目管理模式 |
| 3.1.2 争议焦点所属项目阶段定位 |
| 3.1.3 争议主体 |
| 3.2 争议案例信息提取 |
| 3.2.1 争议信息分类必要性 |
| 3.2.2 案例论证信息识别 |
| 3.3 计量估计争议案例统计分析 |
| 3.4 根据案例统计诉讼争议与传统争议研究区别 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 计量估价争议论证模型 |
| 4.1 计量估价争议司法论证困境 |
| 4.1.1 事实认定困难 |
| 4.1.2 法律适用困难 |
| 4.1.3 “合同”规则适用困难 |
| 4.2 论证模型的建立 |
| 4.2.1 法律论证过程 |
| 4.2.2 司法论证程序 |
| 4.2.3 论证基础模型 |
| 4.2.4 论证反驳方式及论证模型 |
| 4.3 计量估价争议法律论证 |
| 4.3.1 计量估价争议规则基本分类 |
| 4.3.2 计量估价争议中的论证依据 |
| 4.3.3 计量估价争议论证示例 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 计量估价争议案例库构建 |
| 5.1 案例库设计基本概念 |
| 5.1.1 关系模型 |
| 5.1.2 数据库设计范式 |
| 5.1.3 案例库构建基本逻辑 |
| 5.2 计量估价争议实体集构建 |
| 5.2.1 计量估价争议案例基本信息 |
| 5.2.2 争议判决类型和因素 |
| 5.2.3 争议规则体系 |
| 5.2.4 争议证据体系 |
| 5.3 案例库联系集构建 |
| 5.4 案例库应用与拓展 |
| 5.4.1 案例库基本信息添加和查询 |
| 5.4.2 多案例数据组合应用 |
| 5.4.3 面向争议双方案例检索应用 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 案例论证策略应用分析 |
| 6.1 规则应用 |
| 6.1.1 常见规则应用模式 |
| 6.1.2 业主利用优势地位转嫁责任问题 |
| 6.2 案件事实与证据应用 |
| 6.2.1 证据效力 |
| 6.2.2 证据的证明力和证明能力 |
| 6.2.3 证据其他问题 |
| 6.2.4 未能举证 |
| 6.3 鉴定权威性的反驳 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 研究创新点及贡献 |
| 7.3 研究局限 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介 |
（2）海上DCM施工技术在香港机场3号跑道中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 地基处理技术的发展历史 |
| 1.2.2 复合地基的研究现状 |
| 1.2.3 海上深层水泥搅拌桩研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 香港机场3号跑道工程背景 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 工程地质条件 |
| 2.3 工程建设条件 |
| 2.3.1 水位变化 |
| 2.3.2 潮流 |
| 2.3.3 风向风速 |
| 2.3.4 气温 |
| 2.3.5 降雨 |
| 第3章 海上DCM工艺及深层搅拌桩计算方法 |
| 3.1 海上DCM工艺概述 |
| 3.2 工艺的流程 |
| 3.3 DCM船舶及施工管理系统 |
| 3.3.1 处理机系统 |
| 3.3.2 水泥浆制、输浆系统 |
| 3.3.3 施工管理控制系统 |
| 3.3.4 DCM船锚泊定位系统 |
| 3.3.5 DCM船防污染系统 |
| 3.4 DCM船的特点 |
| 3.5 深层搅拌桩的计算方法 |
| 3.5.1 深层搅拌桩复合地基承载力及沉降变形的影响因素 |
| 3.5.2 深层搅拌桩桩数计算及布桩方法 |
| 3.5.3 深层搅拌桩单桩竖向承载力计算方法 |
| 3.5.4 深层搅拌桩复合地基承载力的计算方法 |
| 3.5.5 深层搅拌桩软弱下卧层承载力验算方法 |
| 3.5.6 深层搅拌桩复合地基沉降量计算方法 |
| 第4章 海上DCM施工技术在香港机场3 号跑道地基处理中的应用 |
| 4.1 地基处理方法及施工设备的选择 |
| 4.1.1 地基处理方法的选择 |
| 4.1.2 施工设备的选择 |
| 4.2 深层水泥搅拌桩设计与计算 |
| 4.2.1 深层水泥搅拌桩持力层选择 |
| 4.2.2 深层水泥搅拌桩桩长设计 |
| 4.2.3 深层水泥搅拌桩截面积设计 |
| 4.2.4 深层水泥搅拌桩总根数计算 |
| 4.2.5 深层水泥搅拌桩桩间距计算 |
| 4.2.6 深层水泥搅拌桩单桩竖向承载力计算 |
| 4.2.7 深层水泥搅拌桩复合地基承载力计算 |
| 4.2.8 深层水泥搅拌桩布桩形式设计 |
| 4.3 深层搅拌桩的材料确定 |
| 4.3.1 粘合剂的确定 |
| 4.3.2 水泥浆液水灰比的确定 |
| 4.3.3 水泥掺量确定 |
| 4.3.4 深层搅拌桩的用水水源确定 |
| 4.4 DCM取样和测试 |
| 4.4.1 DCM集群嵌入砂垫层的确定 |
| 4.4.2 DCM集群的取芯和测试 |
| 4.4.3 振动取样 |
| 4.4.4 弹性模量的测试 |
| 4.5 施工流程 |
| 4.5.1 DCM成桩工艺流程 |
| 4.5.2 DCM桩终孔标准 |
| 4.5.3 DCM桩成桩 |
| 4.5.4 DCM桩施工 |
| 4.5.5 DCM桩施工质量控制 |
| 4.6 DCM桩无侧限抗压强度检测 |
| 4.6.1 无侧限抗压强度试验 |
| 4.6.2 无侧限抗压强度试验结果 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历、申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 致谢 |
（3）大深度砂土堤基截渗除险技术开发应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 研究路线 |
| 2 垂直铺塑截渗改进技术研究 |
| 2.1 常规垂直铺塑截渗设备性能及适应性分析 |
| 2.2 垂直铺塑截渗设备在大深度砂土堤基中截渗适用性分析 |
| 2.3 大深度砂土堤基垂直铺塑截渗开槽机具研究 |
| 2.4 应用效果分析 |
| 3 深层搅拌桩截渗改进技术研究 |
| 3.1 常规深层搅拌桩截渗设备性能及适应性分析 |
| 3.2 深层搅拌桩设备在大深度砂土堤基中截渗能力研究 |
| 3.3 大深度砂土堤基深层搅拌桩设备改进技术研究 |
| 3.4 应用效果分析 |
| 4 垂直铺塑与深层搅拌桩截渗墙两种截渗帷幕接头技术研究 |
| 4.1 垂直铺塑与搅拌桩截渗墙接头问题分析 |
| 4.2 两种截渗接头技术研究 |
| 4.3 应用效果分析 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 应用前景 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
（4）砂土层深层搅拌钻进的研究及数值分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 深层搅拌桩概述 |
| 1.1.1 深层搅拌桩的优缺点 |
| 1.1.2 深层搅拌桩适用工程地质条件 |
| 1.2 问题的提出及研究意义 |
| 1.2.1 问题的提出 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 深层搅拌技术发展及相应工程问题研究现状 |
| 1.3.2 PFC2D/3D对砂和砂土层中桩数值分析的发展及研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 砂土层深层搅拌钻进过程分析 |
| 2.1 叶片搅拌钻进砂土层运动轨迹 |
| 2.2 钻具受力分析 |
| 2.2.1 钻具阻力矩分析 |
| 2.2.2 钻具轴向阻力分析 |
| 2.2.3 钻具钻进砂土层影响因素分析 |
| 2.3 砂土体的剪切破坏 |
| 2.3.1 砂土受剪破坏机理 |
| 2.3.2 砂土体抗剪强度影响因素分析 |
| 2.4 小结 |
| 3 砂土层深层搅拌钻进颗粒流模拟与分析 |
| 3.1 颗粒流理论及其相关软件PFC3D |
| 3.1.1 颗粒流方法的基本假设 |
| 3.1.2 颗粒流方法求解计算及其基本方程 |
| 3.2 颗粒流模型细观参数的标定 |
| 3.3 颗粒流相关模型的建立 |
| 3.3.1 深层搅拌钻具模型的建立 |
| 3.3.2 砂土地基模型的建立 |
| 3.3.3 深层搅拌钻进的模拟 |
| 3.4 颗粒流模拟结果与分析 |
| 3.4.1 土体位移场形成过程的模拟分析 |
| 3.4.2 土体孔隙率变化 |
| 3.4.3 速度对阻力影响 |
| 3.5 圆形钻杆的提出及其颗粒流分析 |
| 3.5.1 圆形钻杆的优势分析 |
| 3.5.2 圆形钻杆的结构优化 |
| 4 深层搅拌桩工程实例 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 现场砂土层的深层搅拌钻进 |
| 4.2.1 深层搅拌钻进流程 |
| 4.2.2 现场成桩 |
| 4.3 数值模拟结果工程验证 |
| 4.4 小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）地铁车辆段软土地基沉降控制方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.2.1 软基沉降研究现状 |
| 1.2.2 软基处理工法研究现状 |
| 1.2.3 地铁车辆段软土地基沉降控制研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 地铁车辆段软土地基沉降组成及影响因素分析 |
| 2.1 软土地基 |
| 2.2 沉降组成及控制标准 |
| 2.2.1 地基沉降一般特征 |
| 2.2.2 软土地基沉降组成 |
| 2.2.3 沉降主要控制标准比较 |
| 2.3 沉降主要影响因素分析 |
| 2.3.1 软土厚度对沉降的影响 |
| 2.3.2 软土性质对沉降的影响 |
| 2.3.3 地下水位变化对沉降的影响 |
| 2.3.4 应力历史对沉降的影响 |
| 2.3.5 外部荷载及加载速率对沉降的影响 |
| 2.3.6 软基处理工法对沉降的影响 |
| 2.3.7 侧向位移对沉降的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 地铁车辆段软土地基加固处理方法及评价 |
| 3.1 地铁车辆段（停车场）区域划分 |
| 3.2 广州地区地铁车辆段常用软基加固处理方案 |
| 3.3 地铁车辆段软土地基处理方法 |
| 3.4 地铁车辆段软土地基处理过程中普遍存在的问题 |
| 3.4.1 沉降普遍较大问题 |
| 3.4.2 堆载预压填料选择问题 |
| 3.4.3 桩基选型问题 |
| 3.5 软土地基处理效果评价 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 车辆段软土地基沉降控制工程实例 |
| 4.1 工程实例 1—大洲停车场 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 工程地质条件 |
| 4.1.3 软土地基处理方案 |
| 4.1.4 现场监测 |
| 4.1.5 存在问题 |
| 4.2 工程实例 2—大洲车辆段 |
| 4.2.1 工程概况 |
| 4.2.2 工程地质条件 |
| 4.2.3 软土地基处理方案 |
| 4.2.4 施工期监测 |
| 4.2.5 工后沉降监测 |
| 4.3 方案对比分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 地铁车辆段软土地基加固范围深层搅拌桩帷幕对沉降控制的研究 |
| 5.1 帷幕桩的应用 |
| 5.2 模型参数相关理论 |
| 5.2.1 排水板转换等效砂墙 |
| 5.2.2 变形模量的转换 |
| 5.3 模型建立 |
| 5.3.1 模型断面 |
| 5.3.2 分析步 |
| 5.3.3 计算参数 |
| 5.3.4 边界条件与初始条件 |
| 5.4 结果的对比分析 |
| 5.4.1 沉降计算结果分析 |
| 5.4.2 水平位移计算结果分析 |
| 5.4.3 孔隙水压计算结果分析 |
| 5.5 不同工况下的影响分析 |
| 5.5.1 排水板的影响 |
| 5.5.2 深层搅拌桩帷幕深度的影响 |
| 5.5.3 深层搅拌桩帷幕排数的影响 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 一、结论 |
| 二、展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）基于BP神经网络的软地基沉降分析（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1 计算模拟原理 |
| 1. 1 沉降影响因子分析 |
| 1. 2 BP 神经网络的建立 |
| 2 工程实例 |
| 3 模拟结果 |
| 4 结 语 |
（7）双排灌注桩及搅拌桩联合支护基坑的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 1.1 工程地质条件 |
| 1.2 现场工作布置 |
| 2 监测成果 |
| 3 数值分析 |
| 4 结语 |
（8）双排桩及搅拌桩联合支护基坑的应用探讨（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 工程概况 |
| 2.1 工程地质条件 |
| 2.2 现场工作布置 |
| 3 监测成果 |
| 4 数值分析 |
| 5 结论 |
（9）软土地区基坑对下卧隧道变形的影响与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景与意义 |
| 1.1.1 城市中邻近地铁隧道的基坑工程 |
| 1.1.2 邻近隧道敏感环境条件下的基坑工程发展趋势与特点 |
| 1.1.3 邻近隧道基坑工程设计与施工的现实要求 |
| 1.1.4 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑开挖卸荷引起的坑底土体隆起 |
| 1.2.2 盾构隧道纵向变形的研究现状 |
| 1.2.3 邻近基坑开挖引起的隧道变形研究现状 |
| 1.2.4 邻近隧道的加固施工研究现状 |
| 1.3 本文研究内容与创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 主要创新点 |
| 第二章 基坑开挖引起下卧隧道隆起变形的解析分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 隧道隆起计算理论分析与方法 |
| 2.2.1 基坑开挖引起的隧道处土体隆起量 |
| 2.2.2 隧道抗力作用引起的地基变形 |
| 2.2.3 隧道本身的弯曲变形分析 |
| 2.2.4 隧道与土的相互作用耦合分析 |
| 2.2.5 隧道隆起计算程序编制 |
| 2.3 参数分析 |
| 2.3.1 隧道刚度对隧道隆起的影响 |
| 2.3.2 基坑开挖深度对隧道隆起的影响 |
| 2.3.3 基坑开挖面积对下卧隧道隆起的影响 |
| 2.3.4 分块开挖 |
| 2.3.5 基坑中心至隧道的距离对隆起量的影响趋势 |
| 2.4 工程实例分析 |
| 2.4.1 东方路下立交工程 |
| 2.4.2 世纪大道杨高路立交工程 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基坑下卧隧道隆起变形与控制的数值分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 有限元模型的建立 |
| 3.3 土体加固分析 |
| 3.3.1 基坑底部加固分析 |
| 3.3.2 坑底以下隧道两侧加固效应分析 |
| 3.3.3 基坑坑外周边加固宽度分析 |
| 3.4 基坑结构措施分析 |
| 3.4.1 分隔墙对控制隧道变形的效应分析 |
| 3.4.2 隔离墙对控制隧道变形的作用 |
| 3.5 不同开挖方案对隧道变形的影响分析 |
| 3.5.1 基坑开挖方案 |
| 3.5.2 数值模型的建立 |
| 3.5.3 不同开挖方案的数值分析结果 |
| 3.5.4 不同方案对控制隧道隆起变形的对比分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 地基加固施工对隧道变形影响与控制的试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 大面积三轴深层搅拌桩现场试验方案设计 |
| 4.3 三轴深层搅拌桩施工效应监测结果分析 |
| 4.3.1 三轴深层搅拌桩单桩施工对周边环境的影响 |
| 4.3.2 三轴深层搅拌桩群桩连续施工对周边环境的影响 |
| 4.4 三轴深层搅拌桩施工环境影响机理及规律 |
| 4.4.1 三轴深层搅拌桩单桩施工环境影响机理及规律 |
| 4.4.2 三轴深层搅拌桩群桩连续施工变形机理及规律 |
| 4.5 三轴深层搅拌桩群桩连续施工引起超孔隙水压力的分析 |
| 4.6 三轴深层搅拌桩群桩施工影响控制的工程应用与实例验证 |
| 4.6.1 施工顺序对周边土体水平位移影响与控制分析现场试验验证 |
| 4.6.2 施工对地铁隧道变形影响的控制与实际施工验证分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 基坑下卧隧道隆起变形控制的工程实例分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 隧道隆起的解析方法研究 |
| 5.3 有限元相关参数反分析 |
| 5.3.1 参数反分析原理 |
| 5.3.2 有限元模型的建立 |
| 5.3.3 有限元反分析的参数结果 |
| 5.3.4 基坑开挖数值分析结果 |
| 5.3.5 反分析结果与监测结果对比 |
| 5.4 加固效果数值对比分析结果 |
| 5.5 围护墙的水平侧向位移规律 |
| 5.5.1 开挖期间的侧移变化 |
| 5.5.2 顶板完工后的围护墙侧移变化 |
| 5.5.3 最大侧移与开挖深度的关系 |
| 5.5.4 围护墙体沉降 |
| 5.6 隧道隆起规律 |
| 5.6.1 单个分块基坑（Seg19、Seg2 ）开挖引起的隧道隆起 |
| 5.6.2 整个基坑开挖引起的隧道隆起 |
| 5.6.3 上海地区基坑开挖引起隧道隆起统计规律 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 进一步研究的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研工作 |
（10）深层搅拌桩在坝基渗流中的应用与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.3 选题的目的与意义 |
| 1.4 本文的主要内容 |
| 2 深层搅拌法在软土地基中的应用 |
| 2.1 地基分类与处理 |
| 2.1.1 地基分类 |
| 2.1.2 地基处理方法和目的 |
| 2.2 软土地基 |
| 2.2.1 软土地基特性 |
| 2.2.2 软土地基加固机理与固结 |
| 2.3 深层搅拌法 |
| 2.3.1 深层搅拌法加固机理 |
| 2.3.1.1 水泥系深层搅拌加固机理 |
| 2.3.1.2 石灰粉体喷射深层搅拌加固机理 |
| 2.3.2 材料与施工设备 |
| 2.3.2.1 深层搅拌桩桩身材料 |
| 2.3.2.2 深层搅拌法施工设备 |
| 2.3.3 深层搅拌桩施工工艺 |
| 2.3.3.1 施工工艺流程 |
| 2.3.3.2 深层搅拌桩施工注意事项 |
| 2.3.4 深层搅拌桩质检与验收 |
| 2.3.4.1 深层搅拌桩的质量检验 |
| 2.3.4.2 深层搅拌桩工程验收 |
| 2.3.5 深层搅拌桩复合地基设计计算和沉降研究 |
| 2.3.5.1 深层搅拌桩平面布桩形式 |
| 2.3.5.2 深层搅拌桩设计计算 |
| 2.3.5.3 深层搅拌桩复合地基沉降研究 |
| 3 深层搅拌桩坝基防渗研究 |
| 3.1 渗流理论基础 |
| 3.1.1 渗流基本概念 |
| 3.1.2 达西定律与非达西流 |
| 3.1.3 渗流基本方程 |
| 3.2 深层搅拌桩防渗墙防渗机理和防渗设计 |
| 3.2.1 深层搅拌桩防渗墙防渗机理 |
| 3.2.2 深层搅拌桩防渗墙防渗设计 |
| 4 工程案例分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 基于渗流程序的渗流分析 |
| 4.3 基于 ANSYS 的渗流模拟分析 |
| 4.3.1 理论基础 |
| 4.3.2 ANSYS 渗流模拟分析 |
| 4.4 基于 GEO Studio 的坝基渗流模拟分析 |
| 4.4.1 GEO Studio 简介 |
| 4.4.2 渗流模拟分析 |
| 4.5 结果分析 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
四、深层搅拌桩的应用实例（论文参考文献）
- [1]基于论证模型的工程计量估价争议案例库构建[D]. 袁晶晶. 东南大学, 2020
- [2]海上DCM施工技术在香港机场3号跑道中的应用研究[D]. 夏可强. 桂林理工大学, 2019(04)
- [3]大深度砂土堤基截渗除险技术开发应用研究[D]. 王怀冲. 中国矿业大学, 2019(06)
- [4]砂土层深层搅拌钻进的研究及数值分析[D]. 郝彦超. 华北水利水电大学, 2018(12)
- [5]地铁车辆段软土地基沉降控制方法研究[D]. 王鹏. 华南理工大学, 2017(07)
- [6]基于BP神经网络的软地基沉降分析[J]. 莫曼,鄢翠,方志杰. 广西大学学报(自然科学版), 2015(01)
- [7]双排灌注桩及搅拌桩联合支护基坑的应用[J]. 蔡明清. 中国农村水利水电, 2013(10)
- [8]双排桩及搅拌桩联合支护基坑的应用探讨[J]. 蔡明清. 建筑科学, 2013(07)
- [9]软土地区基坑对下卧隧道变形的影响与控制研究[D]. 张俊峰. 上海交通大学, 2013(03)
- [10]深层搅拌桩在坝基渗流中的应用与研究[D]. 杨清青. 西华大学, 2013(03)