一、用VisualLISP实现粗糙度的智能化标注（论文文献综述）
曹庆祝[1]（2014）在《基于AutoLisp的AutoCAD图框批量处理技术研究》文中提出随着计算机技术的飞速发展,层出不穷的计算机辅助设计（Computer Aided Design）软件使设计人员受益匪浅。运用CAD技术能够提高企业的设计和生产的效率,为企业带来巨大的经济效益。设备开发需要AutoCAD生成大量总装和工艺图纸,在应用方面可以根据自身不同的需求量身定制。由于设计方案会根据用户的意见进行调整,因此设计图纸会随着要求而更改,尤其是对非标设备的研制,局部的改动导致繁琐的图纸修改。为了克服这个缺点和强化CAD的功能,需要针对AutoCAD的图框批量处理技术进行开发,以提升图纸批量处理便捷性和降低处理过程的工作量。选择合适的开发工具,能起到事半功倍的效果。在AutoCAD2006中,自身所具有的开发工具语言AutoLISP是为开发AutoCAD而专门设计的编程语言,VisualLISP是为加速AutoLISP程序开发而设计的软件开发工具,是一个完整的集成开发环境。本文所有程序是在VisualLISP编辑器中,以AutoLISP语言编写。首先,从建立带有属性图块的标准图框入手,可为其他工作打下夯实的基础。第二步,从相对简单实用的命令着手,逐步掌握、理解AutoLISP语言。第三步,分析常用操作步骤,建立流程图,便于理清编程思路。第四步,开始编写程序。第五步,汇总程序,将其导入AutoCAD绘图软体中。将汇总好的程序导入到AutoCAD绘图软体的启动文件中,这样伴随软件的开启,就能够直接使用开发的程序。图框批量处理技术主要应用在非标件自动化设备开发中,重点是对在工作中图框使用频率高、操作步骤繁琐的命令进行简化。另对工作量大的工作分别编写了专用程序。随着图框批量处理技术在工作中的应用,有效简化命令的操作,提升绘图效率,降低人员工作负荷,受到广大同仁一致好评。
张丽[2]（2011）在《数字地面模型的建立及在铁路选线中的应用》文中指出近年铁路快速发展,而铁路线路设计是铁路建设的基础性工作,随着线路CAD技术和计算机技术的发展和日趋完善,数字地面模型技术也得到很大发展。数字地面模型作为线路设计现代化的重要基础,如果不能很好地应用于实际工程,那么线路CAD技术也难以有新的突破,线路勘测设计技术也难以提高。因此,有必要对数字地面模型在铁路选线工程中的应用进行深入的研究,促进数模、线路勘察设计一体化系统的发展。综合应用计算机图形学、计算几何、几何造型学、人机交互等理论和技术对铁路勘测设计一体化中线路专业设计软件的部分功能进行了深入研究。通过对数字地面模型研究和建立,最终生成等高线地形图,将其应用到铁路线路设计中,提高线路设计的效率。为了提高设计的精度,又主要研究了数字地面模型的内插方法,分析了影响移动拟合法内插精度的因素,并与加权平均法进行比较,对移动拟合法进行改进,达到很好的效果。运用VBA进行编程,实现了铁路选线CAD系统的数字地面模型模块的生成,运用MATLAB实现快速内插高程。基于铁路勘测设计一体化这一要求,注重数字地面模型在选线设计中新技术的研究与应用,具有很重要的实用价值。论文主要工作如下：（1）对铁路选线领域数字地面模型的构建理论与Delaunay三角网算法进行了研究,通过逐点插入算法实现了Delaunay三角网的构建,并由不规则三角网生成等高线地形图。（2）基于AutoCAD 2004绘图平台,利用VBA交互的方式在铁路选线CAD系统中加入数字地面模型建立模块,将其有效的应用于铁路选线平纵面设计中。（3）对数字地面模型内插方法中的移动拟合法进行改进,并通过对比验证,得到适宜于铁路选线的动态圆半径的选取。应用MATLAB强大的计算功能,设计了进行内插高程程序,应用于百米桩高程的计算,提供了纵断面设计所需的地面线信息。
蒋克荣[3]（2003）在《激光快速成形中三维CAD模型直接切片处理技术的研究》文中提出快速原型制造技术20世纪80年代末起源于美国，很快发展到日本和西欧，是近20年来制造技术领域的一次重大突破。快速原型制造技术是CAD、数控技术、激光技术以及材料科学与工程的技术集成，它可以自动、快速地将设计思想物化为具有一定结构和功能的原型或直接制造零部件，从而可以对产品设计进行快速评价、修改，以响应市场需求，提高企业的竞争能力。快速原型制造技术的出现，反映了现代制造技术本身的发展趋势以及激烈的市场竞争对制造技术发展的重大影响。本文针对快速成形前处理过程中使用的STL（Stereo Lithography）格式文件的信息冗余量大，数据处理时间长，精度差，需要检查和修改等缺点，提出了对三维CAD模型直接切片的方法，并对直接切片获得的截面轮廓线进行了处理使之能够被后续的工控机所使用，通过对模型的直接切片，能减少数据处理时间，降低文件规模，提高工件精度。直接切片的方法在MDT（Mechanical Desktop）软件平台上利用Visual LISP语言编程得到了实现。经过本文的研究证明了通过对三维CAD模型直接进行切片处理，舍弃了STL格式文件这一目前各类激光快速成形机上通用的模型近似处理环节是完全可行的，并具有重要的实用价值。
姜爱华[4]（2003）在《空冷式冷凝器CAD及毛细管的视景仿真》文中研究指明本文主要阐述了基于AutoCAD二次开发工具Visual Lisp的小型制冷装置部件的计算机辅助设计方法及优化设计方法。本文研究的主要内容是以家用空调为对象，对空冷式冷凝器进行了优化设计和绘图，整个系统界面友好，操作方便。 此外，本文还介绍了基于Visual C++6.0图形开发工具OpenGL的视景仿真的研究方法，主要对家用空调的毛细管进行了研究，将毛细管内制冷剂的流动形象的展现在用户面前。
陈越[5]（2002）在《中国古建筑参数化设计》文中进行了进一步梳理近年来，随着我国建筑业的大发展，许多地方都在进行古建筑的拆迁和修建，如何保护好这一祖先留给我们的珍贵文化遗产，需要社会各界的共同努力。而目前的计算机辅助设计技术在某些专业领域方面的适用性远远不能满足设计者的需要。人们为了解决这些问题，已经着手研制下一代的计算机辅助设计系统。集成化、网络化和智能化已经成为下一代系统的发展趋势，而以上这些都建立在计算机参数化的基础上。将参数化设计应用于中国古建筑设计过程中是一种大胆的尝试。中国古建筑的设计思想是：“由小到大”，即从建筑的细节入手，首先确定各个构件的几何尺寸，最后组合成建筑，其构件的几何尺寸和组合比例都严格按照模数制进行。完全符合计算机参数化设计的特点和要求，所以建立中国古建筑的参数化模型是完全可能的。要修建古建筑，首先需要详细地了解古建筑的建造方法，才能绘制出详尽的建筑蓝图。在本文中，我们将古建筑物按其结构分为台基、墙身和屋顶三大组成部分，并且详细地讲述了中国古建筑各个部分的具体构造和作法。并且以此为依据，从计算机参数化设计的思路和现代建筑设计习惯的角度，详细地对中国古建筑各个部分的分解方法和参数设置进行了分析和阐述：① 台基按照作法分为两种：一般台基和须弥座台基。本文总结了它们作法的异同之处，将两种看上去完全不同的台基的参数进行归类，提炼出它们之间唯一的不同之处：陡板石的形式。文中还分析了台基高度的计算法则，总结出台基高度取值规律，并且详细说明了台基的参数化生成过程；② 本文将柱子、斗拱和柱础结合组成一个整体——“柱式”，结合“块”中“块”技术和参数驱动技术，互动地完成柱网的生成和柱式的插入工作。系统能准确的做出在哪里插入柱式、斗拱的判断，并且计算出正确的插入比例，并且能让设计人员选择斗拱和柱础的样式；③ 只有找出了古建筑的屋顶形式的组合规律，才能使得屋顶部分的参数化设计成为现实。文中从计算机参数化设计的角度将形式丰富、种类多样的中国古建筑屋顶归为三大类：多边形盝 （lù，古时的一种容器） 顶、人字顶和圆攒尖顶。阐述了每一种屋顶所函盖的范围和各自的组成成分。详细地叙述了屋面的生成方法和如何在屋面上进行瓦材质的填充，最后完成了古建筑屋顶部分梁架等结构构件的三维参数设置和插入生成方法。<WP=5>返观现代建筑设计，虽然现代建筑设计在总体上充满感性和个性色彩，但是由于建筑设计要求可建造性，其细部组成上仍然是理性的，在一定程度上符合参数化设计的要求。所以，在现代建筑设计中引入参数化设计是可以实现的，并且也应是计算机辅助建筑设计系统的必然发展趋势之一。
陈利平,丁纪云[6]（2001）在《用VisualLISP实现粗糙度的智能化标注》文中认为介绍了用 Visual L ISP语言在 Auto CAD中智能化标注表面粗糙度的方法 ,给出了具体的编程步骤
二、用VisualLISP实现粗糙度的智能化标注（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、用VisualLISP实现粗糙度的智能化标注（论文提纲范文）
（1）基于AutoLisp的AutoCAD图框批量处理技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的意义及国内外研究现状综述 |
| 1.1.1 课题的来源 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 AUTOCAD发展现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 LISP发展历史 |
| 1.3.1 关于LISP |
| 1.3.2 开发环境与主要功能 |
| 1.4 主要工作 |
| 第二章 Auto CAD标准图框的建立 |
| 2.1 Auto CAD标准图块 |
| 2.1.1 Auto CAD图块的特点 |
| 2.1.2 图块属性的特点 |
| 2.1.3 属性图块的建立及应用 |
| 2.2 标准图框的建立 |
| 2.2.1 定义属性图框项目 |
| 2.2.2 标准图框的建立 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 Auto CAD标注命令开发 |
| 3.1 圆或圆弧标注AD |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 Auto CAD图框批量处理程序开发 |
| 4.1 图框复制件号自动增加TJ |
| 4.2 图框项目变更TG |
| 4.3 自动输出零件图WP |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 研究工作总结 |
| 5.2 主要创新点 |
| 5.3 本文的不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（2）数字地面模型的建立及在铁路选线中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.1.1 研究目的及意义 |
| 1.1.2 线路CAD基本概念及特点 |
| 1.1.3 开发平台 |
| 1.2 国内外数字地面模型发展的概况 |
| 1.2.1 国外发展状况 |
| 1.2.2 国内发展状况 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 研究背景 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 数字地面模型的概述 |
| 2.1 数字地面模型及数字高程模型 |
| 2.1.1 定义 |
| 2.1.2 DEM特点及应用 |
| 2.2 铁路选线对数字地面模型的要求 |
| 2.3 数字地面模型的数据获取方式 |
| 2.3.1 摄影测量与遥感方法 |
| 2.3.2 地形图数字化法 |
| 2.3.3 野外数据采集法 |
| 2.3.4 其他数据源 |
| 2.3.5 数据采集方法的对比 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 数字地面模型的建立 |
| 3.1 数字地面模型的建模方法 |
| 3.1.1 地形表面重建与内插的通用多项式函数 |
| 3.1.2 基于格网的建模(Grid) |
| 3.1.3 基于三角形的表面建模(TIN) |
| 3.2 不规则三角网的建立及生成方法 |
| 3.2.1 狄洛尼(Delaunay)三角网 |
| 3.2.2 形成Delaunay三角网的准则 |
| 3.2.3 Delaunay三角网的特性 |
| 3.2.4 Delaunay三角网常见的生成算法 |
| 3.3 Delaunay三角网的快速构建算法 |
| 3.3.1 线路数字地面模型建模算法选择 |
| 3.3.2 数据点集的预处理 |
| 3.3.3 逐点插入法的算法 |
| 3.3.4 构造三角网过程中的几个关键判断 |
| 3.4 约束Delaunay三角网的构建 |
| 3.4.1 约束Delaunay三角网的生成 |
| 3.4.2 多边形凹凸性判断 |
| 3.5 基于TIN建立等高线 |
| 3.5.1 三角网上等高线点寻找 |
| 3.5.2 三角网上等高线追踪 |
| 3.5.3 等高线绘制 |
| 3.6 程序的简要说明 |
| 3.6.1 数据准备 |
| 3.6.2 数字地面模型的生成 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 数字地面程模型的精度与内插方法 |
| 4.1 研究数字地面模型精度的意义 |
| 4.2 DEM精度指标 |
| 4.3 数字地面模型精度影响因子 |
| 4.4 内插方法的分类 |
| 4.4.1 整体内插法 |
| 4.4.2 分块内插法 |
| 4.4.3 逐点内插法 |
| 4.5 内插方法比较与实例分析 |
| 4.5.1 内插方法比较 |
| 4.5.2 实例研究影响移动拟合法内插精度的因素 |
| 4.5.3 研究结论 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 数字地面模型在选线设计的应用 |
| 5.1 数字地面模型在铁路选线设计中的作用 |
| 5.2 计算机辅助选线设计概述 |
| 5.2.1 计算机辅助选线设计步骤 |
| 5.2.2 各阶段选线工作 |
| 5.3 铁路线路选线设计 |
| 5.3.1 铁路设计标准确定 |
| 5.3.2 铁路线路平面设计 |
| 5.3.3 铁路选线纵断面设计 |
| 5.4 铁路选线设计程序操作 |
| 5.4.1 平面选线设计 |
| 5.4.2 纵断面设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 本文主要成果 |
| 6.2 进一步工作 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 |
（3）激光快速成形中三维CAD模型直接切片处理技术的研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 陕速成形原理 |
| 1.3 陕速成形的历史 |
| 1.4 快速成形技术的应用 |
| 1.5 本课题的来源、目的意义及其在国内外的概况 |
| 第二章 激光快速成型综述 |
| 2.1 快速成形制造技术的特点 |
| 2.2 快速成形制造技术的分类 |
| 2.3 快速成形制造技术与相关学科的关系 |
| 2.4 快速成形制造技术的发展趋势 |
| 第三章 激光快速成型前处理过程中STL格式文件分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 三维模型的近似处理 |
| 3.3 STL格式规则 |
| 3.4 STL格式文件存在的问题 |
| 3.5 一般的解决方法 |
| 第四章 三维CAD模型的分层理论研究 |
| 4.1 分层原因及方法 |
| 4.2 分层种类 |
| 4.3 快速成形中主要切片方式概述 |
| 第五章 三维CAD模型直接切片技术的实现 |
| 5.1 开发平台和开发工具的选择 |
| 5.2 直接切片的过程 |
| 5.3 截面轮廓线的处理 |
| 5.4 内外轮廓线的识别 |
| 5.5 直接切片时接口数据格式的选取 |
| 第六章 STL格式和直接切片的精度比较 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 精度比较 |
| 第七章 结论与展望 |
| 参考文献 |
（4）空冷式冷凝器CAD及毛细管的视景仿真（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 制冷装置部件CAD |
| 1.1.1 概述 |
| 1.1.2 CAD技术发展的历程 |
| 1.1.3 CAD系统的基本功能 |
| 1.1.4 CAD系统的硬件和软件 |
| 1.1.5 AutoCAD系统的二次开发工具 |
| 1.1.6 小型制冷装置部件CAD的目的及意义 |
| 1.1.7 小型制冷装置部件CAD的研究 |
| 1.2 空调毛细管的视景仿真 |
| 1.2.1 制冷仿真的研究内容及现状 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.2.3 一般仿真研究的内容 |
| 1.2.4 本课题研究内容 |
| 第二章 冷凝器CAD应用程序设计 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 基于VisualLisp开发环境的冷凝器CAD应用程序设计 |
| 2.2.1 交互模块的设计 |
| 2.2.1.1 CAD菜单的建立 |
| 2.2.1.2 用户对话框的建立 |
| 2.2.2 基于VisualLisp的计算模快开发 |
| 2.2.3 基于VisualLisp中ActiceX的绘图模块开发 |
| 2.3 应用程序的创建 |
| 2.3.1 编译链接程序 |
| 2.3.2 创建应用程序模块 |
| 第三章 强制通风空冷式冷凝器CAD |
| 3.1 强制通风空冷式冷凝器的结构设计及计算 |
| 3.1.1 强制通风空冷式冷凝器的整体结构 |
| 3.1.2 空冷式冷凝器结构参数的选择及计算 |
| 3.2 空冷式冷凝器的传热计算及主体结构尺寸的确定 |
| 3.2.1 空气流过翅片管簇时表面传热系数的计算及翅片管簇的翅片效率和表面效率的计算 |
| 3.2.2 氟利昂在管内凝结传热系数的计算 |
| 3.3 空冷式冷凝器设计计算软件 |
| 3.3.1 软件设计思想 |
| 3.3.1.1 输入输出参数 |
| 3.3.1.2 软件设计的框架和流程 |
| 3.3.2 软件界面和使用方法 |
| 第四章 空冷式冷凝器的优化设计 |
| 4.1 制冷装置的优化原则 |
| 4.2 本软件中的优化方法 |
| 4.2.1 黄金分割法 |
| 4.2.2 方向加速法 |
| 4.2.3 混合罚函数法 |
| 4.3 空冷式冷凝器优化设计的设计软件 |
| 4.3.1 设计模型 |
| 4.3.2 设计思想 |
| 4.3.2.1 输入输出参数 |
| 4.3.2.2 设计流程 |
| 4.3.3 软件使用方法 |
| 第五章 基于OpenGL的空调毛细管的视景仿真及数据分析 |
| 5.1 研究背景 |
| 5.2 毛细管物理模型分析 |
| 5.3 毛细管数学模型分析 |
| 5.3.1 单相区 |
| 5.3.2 两相区 |
| 5.3.3 热力性质参数方程 |
| 5.3.4 毛细管数学模型中一些参数的确定 |
| 5.4 毛细管两相流内气泡的分析 |
| 5.5 毛细管两相流视景仿真软件 |
| 5.5.1 软件设计思路 |
| 5.5.1.1 输入输出参数 |
| 5.5.1.2 软件的总体框架 |
| 5.5.2 软件界面和使用方法 |
| 5.6 数据分析 |
| 总结和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）中国古建筑参数化设计（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 计算机辅助设计技术现状及趋势 |
| 1.1.1 CAD技术的发展过程 |
| 1.1.2 传统CAD技术的不足 |
| 1.1.3 CAD技术的发展趋势 |
| 1.2 参数化设计技术的产生与发展 |
| 1.2.1 参数化设计技术的概念 |
| 1.2.2 参数化设计的绘图方法 |
| 1.2.3 特征CAD技术 |
| 1.3 古建筑参数化的可能性 |
| 1.3.1 模数化的中国古建筑构造 |
| 1.3.2 特征化的中国古建筑细部 |
| 1.3.3 古建筑参数化设计的意义 |
| 2 参数化设计的初始化设置 |
| 2.1 基本绘图参数 |
| 2.2 台基放线定位 |
| 2.3 放线的参数化 |
| 2.3.1 用户坐标系系统简介 |
| 2.3.2 建立参数化坐标系统 |
| 3 古建筑台基部分的参数化设计 |
| 3.1 台基的建造方法 |
| 3.2 轴线网的参数化 |
| 3.3 台基的高度计算 |
| 3.4 台基参数化生成 |
| 4 古建筑屋身部分的参数化设计 |
| 4.1 柱子的名称和尺度 |
| 4.2 柱式的参数化生成 |
| 4.3 墙体的名称和构造 |
| 4.4 墙体参数设计要点 |
| 5 古建筑屋顶部分的参数化设计 |
| 5.1 古建屋顶的构造作法 |
| 5.2 屋顶的参数设计要点 |
| 5.2.1 屋顶形式的分类 |
| 5.2.2 屋顶控制点生成 |
| 5.2.3 屋面的瓦材填充 |
| 5.3 梁架的种类和作法 |
| 5.4 梁架的参数化要点 |
| 5.4.1 木构架的三维尺寸 |
| 5.4.2 梁架的三维定位点 |
| 5.4.3 翼角构架参数运算 |
| 5.4.4 屋顶构件举架运算 |
| 6 构造细部的参数化设计 |
| 6.1 台阶的作法和形式 |
| 6.2 台阶的参数化设计 |
| 6.3 栏板的形式和作法 |
| 6.4 栏杆的参数化设计 |
| 7 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附：1.图表目录 |
| 2. 作者在攻读硕士期间发表的论文目录 |
（6）用VisualLISP实现粗糙度的智能化标注（论文提纲范文）
| 1 引 言 |
| 2 VisualLISP |
| 3 粗糙度标注程序的设计 |
| 3.1 程序概述 |
| 3.2 粗糙度符号的设计 |
| 3.3 标注模块的设计 |
| 3.4 |
| 3.5 软件的功能 |
| 3.6 软件的使用方法 |
| 4 粗糙度的 LISP程序 |
| 5 结论 |
四、用VisualLISP实现粗糙度的智能化标注（论文参考文献）
- [1]基于AutoLisp的AutoCAD图框批量处理技术研究[D]. 曹庆祝. 上海交通大学, 2014(03)
- [2]数字地面模型的建立及在铁路选线中的应用[D]. 张丽. 兰州交通大学, 2011(05)
- [3]激光快速成形中三维CAD模型直接切片处理技术的研究[D]. 蒋克荣. 合肥工业大学, 2003(02)
- [4]空冷式冷凝器CAD及毛细管的视景仿真[D]. 姜爱华. 浙江大学, 2003(01)
- [5]中国古建筑参数化设计[D]. 陈越. 重庆大学, 2002(01)
- [6]用VisualLISP实现粗糙度的智能化标注[J]. 陈利平,丁纪云. 计算技术与自动化, 2001(04)