一、大型桥梁抗激光制导炸弹袭击对策探讨（论文文献综述）
陈利斐,宗思光,杨剑波[1]（2021）在《激光制导武器打击跨江海大桥的方式研究》文中指出激光制导武器已广泛运用于作战,其精准特性对打击桥梁等重要军事目标效果突出。各类型桥梁的荷载传递方式不同,其薄弱环节也不同。桥梁属于固定点状作战目标,点状目标对打击精度要求高。选取典型的跨江海大桥进行受力分析,基于曲线拟合选出合适的激光制导武器瞄准点,结合飞机突击角度、指示器安全指示范围、激光制导武器"投篮"战术,提出了空对地激光制导武器打击跨江海大桥的运用方法。此研究结论可为空对地打击桥梁作战提供理论参考,也为我方对跨江海大桥的防空兵力配置提供理论支撑。
范俊峰,余周[2]（2020）在《目标运动特性对激光制导炸弹作战影响对策研究》文中研究说明着眼提高武器系统的作战效能,结合激光制导炸弹作战使用情况,从目标的运动特性和激光制导炸弹的投放方式入手,分析了目标运动特性对激光制导炸弹作战的影响。在此基础上,系统总结了激光制导炸弹投放过程中应对目标运动特性的策略,对于正确使用激光制导炸弹,提高其精确打击能力具有一定的指导意义和参考价值。
刘亚玲[3]（2019）在《钢箱梁在近距离爆炸荷载作用下试验与破坏机理研究》文中研究说明钢箱梁结构体系作为桥梁结构承受车辆荷载的直接受力构件,其在爆炸冲击作用下的动力特性和损伤模式,是研究大跨桥梁抗爆性能的一个重要内容。现有桥梁抗爆研究主要以数值模拟为主,且主要集中在爆炸效应（包括爆炸当量和爆炸位置）对其破坏模式的影响上。本课题采用试验研究、理论分析和数值模拟相结合的方法,对钢箱梁节段缩尺模型在近距爆炸作用下的破坏模式、破坏机理及影响因素进行了深入的研究。本文主要开展了以下几方面的研究工作:（1）以某悬索桥钢箱梁节段为缩尺（缩尺比例1:10）研究对象,进行钢箱梁结构的近距离爆炸冲击试验。钢箱梁截面形式选用工程中常用的单箱双室和单箱三室结构,从材料选用、缩尺模型设计、爆炸物及测试仪器的选用及试验装置、装药位置等方面确定试验方案。通过改变钢箱梁的结构参数,共进行了14个工况（GL-系列）的钢箱梁缩尺模型爆炸试验。试验结果表明,在近距离爆炸作用下,爆炸冲击波只对离爆炸点最近的区隔板范围造成应力集中,该区格发生塑性大变形或破口;在药量增大的情况下,破口范围会超越加劲肋和横隔板,加筋肋屈曲失效;破坏状态与破坏程度是一个多参数共同影响的综合结果。从试验结果来看,顶板厚度、U肋、横隔板间距等参数均可通过有效设计提高钢箱梁的抗爆性能,尤其是U肋的约束作用尤为显着（破坏程度的降低幅度达到80%以上）。（2）通过改变钢箱梁顶板铺装条件,对设置铺装层的钢箱梁模型（共8个工况,PZL-系列）进行了爆炸试验研究。试验从钢箱梁顶板的破坏范围及程度、应变值的变化及铺装层自身的破坏程度三个方面,对比了配有钢丝网的混凝土铺装层和配置纤维类材料kevlar布的混凝土铺装层的抗爆效果。试验结果表明,铺装层中增加钢丝网夹层及纤维类吸能材料,均可以有效提高混凝土铺装层的抗爆性能（减少钢箱梁顶板破坏程度可达50%以上）。其中增设kevlar布的钢丝网混凝土铺装层抗爆能力优于单纯设置钢丝网的混凝土铺装层;设置双层钢丝网的混凝土铺装层的抗爆性能优于设置单层钢丝网的混凝土铺装层;设置铺装层后,对钢箱梁顶板在爆炸荷载作用下的的相同位置处的应变时程曲线峰值有显着的降低及滞后性;对混凝土铺装层来说,钢丝网对限制混凝土开裂效果明显;将纤维类吸能材料（如kevlar布）放入混凝土中,可以提高混凝土铺装层的抗爆性能,表现为混凝土剥落面积和碎片体积增加、钢箱梁顶板的塑性变形减小;纤维类吸能材料的厚度在达到一定厚度时,会加剧铺装层的破坏,需要进行合理设计和优化。（3）参照小剂量装药战斗部爆炸威力常用测试方法,采用了偏离炸药起爆点的超压测试方法,并通过误差分析,在经典理论公式的基础上,得到考虑钢箱梁变形破坏的冲击波反射系数。试验结果表明,超压时程曲线的峰值与传感器距离炸药的比例距离y1’’成反比;顶板破口会吸收冲击波能量,表现在有些工况比例距离相同,但由于结构或材料不同导致顶板破坏程度不同时,超压值会有较大不同;所有工况超压时程曲线在3500us和4000us附近均有反射信号;如果箱梁顶板发生塑性变形或轻微的开裂,曲线中两个反射信号之间的曲线相对比较平滑;如果箱梁顶板发生较为严重的开裂、加劲肋屈曲等严重破坏情况时,则曲线中两个反射点之间会发生较为严重的干扰信号。考虑箱梁顶板变形等因素,取冲击波反射系数δ=1.63时,通过误差分析,该反射系数对应的超压计算值与实测值吻合度较好,标准方差σ最小。（4）应用矩形薄板塑性大变形理论,通过解析法和能量法,对钢箱梁顶板区格破坏模式进行了理论分析与计算。由于近距离爆炸引起的钢箱梁顶板变形主要集中在离炸药最近的区格,分析中忽略相邻区格的变形,近似认为爆炸冲击波引起的破坏全部集中到这个区格范围。单独拿出这个区格进行分析,近似按四边固支矩形板考虑,对其破坏状态和最大挠度变形值进行分析计算,并与试验中破坏状态实测值进行了对比。提出了钢箱梁顶板开裂临界状态的最小炸药量Q*,通过试验炸药量与最小炸药量Q*进行对比,预测箱梁顶板的破坏状态及破坏的程度,其预测结果与试验结果基本吻合,两者差距越大,其钢箱梁顶板破损的程度越大。另外,从公式Q*的推导可以看出,结构的破损与比例距离、材料的极限强度、顶板的厚度有关系,当比例距离接近时,材料的极限强度和顶板的厚度及区格尺寸是影响结构破损的主要因素。（5）在试验的基础上,进一步改变钢箱梁顶板厚度与加劲肋厚度,对这两个参数在钢箱梁顶板区格破坏的影响程度上进行了数值模拟研究。模拟结果发现:顶板破口直径大小由顶板与加劲肋厚度比值（刚度比）决定,顶板纵桥向破口直径大于横桥向破口直径。当顶板与加劲肋厚度比值一定时,减小加劲肋厚度引起的顶板纵向开裂尺寸大于变顶板厚度引起的顶板纵向开裂尺寸,差值最大可达17%;减小加劲肋厚度引起的顶板凹洞深度大于变顶板厚度引起的顶板凹洞深度,差值最大可达92%。说明增加板厚对减小顶板凹洞深度和近似塑性破坏体积效果显着（最大可较小90%左右）,也可有效减小沿纵向开裂尺寸。
孙鹏[4]（2018）在《爆炸作用下钢管混凝土系杆拱桥动力响应与安全评价》文中提出下承式钢管混凝土系杆拱（后文简称系杆拱）桥因受力合理、外形美观及地基适应能力强等优点而被大量修建。近年来出现了很多装载易燃易爆物汽车爆炸事故和汽车炸弹恐怖袭击事件,致使桥梁结构发生严重破坏。本文通过有限元建模分析,对常见车型在系杆拱桥上爆炸时桥梁结构的动力响应及爆炸作用下系杆拱桥结构体系安全评价开展研究工作,具体研究内容如下:（1）根据国内外学者对爆炸冲击波传播规律和爆炸冲击波与结构相互作用的研究,比较目前模拟爆作用及爆炸作用与结构相互影响的方法,得出目前较精确、成熟的模拟爆作用及爆炸作用与结构相互影响的方法。（2）根据爆炸作用下空气、混凝土和钢材的材料力学特性,借鉴系杆拱桥各个构件的有限元建模方法与有限元模型网格划分尺寸,确定系杆拱桥遭受爆炸冲击的有限元模拟方法。通过已有爆炸试验结果验证所用模拟爆作用及爆炸与结构相互作用方法和各种材料参数的正确性与合理性。（3）以某系杆拱桥为研究对象,运用得到的有限元建模方法,分析各个工况下系杆拱桥各个构件动力响应,分析爆炸作用大小与位置对系杆拱桥破坏范围和各构件最不利截面的影响。（4）基于系杆拱桥各构件在爆炸作用下的应力、应变响应及损伤程度,建立爆炸作用下桥梁构件的安全评价方法;结合桥梁技术状况评定规范与系杆拱桥的桥型特点,建立针对钢管混凝土系杆拱桥结构体系的安全评价方法。
李家辉[5]（2017）在《爆炸荷载下钢桁架桥梁生存能力评估研究》文中认为本文采用数值模拟方法,系统深入的研究了钢桁架桥梁在箱包炸弹作用下的动力响应、破坏模式,并基于承载能力对爆损桥梁的生存能力进行了快速评估。其研究成果能够为钢桁架桥梁的抗爆防爆设计以及后续的修复加固提供相关参考和依据。本文的主要成果如下:（1）箱包炸弹作用下,钢桁架桥梁的耗能方式为桁架梁与桥面板的塑性变形,桥面板和钢桁架梁塑性变形耗能之和约占总能量的90%左右。对于钢桁架桥梁,加强桁架梁与增强节点的连接,提高桥面板和钢桁架梁的塑性变形能力,将有助于提高桥梁结构在爆炸载荷作用下的生存能力。（2）在箱包炸弹作用下,钢桁架桥梁的破坏模式可归纳为3种:模式Ⅰ,桥面板发生塑性变形,钢桁架梁发生塑性变形。模式Ⅱ,桥面板发生塑性变形,钢桁架梁断裂损毁;模式Ⅲ,桥面板开裂破口,钢桁梁断裂损毁。药量、炸点位置均能影响结构的破坏程度、破坏模式,相对于炸药当量,炸点位置的改变对结构的破坏程度、破坏模式的影响更加敏感。（3）基于承载能力提出了一种生存能力评估方法,该方法采用LS-DYNA重启动功能,以设计荷载为控制荷载对爆损桥梁加载,获得爆损桥梁各控制截面力学参数。重点考校分析关键力学参数:应力、挠度、冲击系数是否超过规范规定的限值,从强度、刚度、稳定性3方面综合判断桥梁的生存能力是否满足现有荷载等级要求。（4）对发生破坏模式Ⅰ的爆损桥梁进行了生存能力评估,结果表明:工况1、工况2、工况5、工况9爆炸荷载作用下,桥梁的生存能力满足现有荷载等级的要求;工况3作用下,施加荷载后桥梁的竖向挠度超过限制,其生存能力不满足现有荷载等级的要求;工况4作用下,施加荷载后桥梁主桁的3根腹杆发生断裂破坏,结构丧失承载能力,不满足现有荷载等级,应进行修复加固。
沈涛,刘志国,苟小涛,姚敏立[6]（2016）在《长条形军事目标激光防护假目标配置方法研究》文中提出从长条形军事目标防护的特殊性出发,在分析单个漫反射板的有效防护区域的基础之上,讨论了激光有源角度欺骗干扰中保护典型长条形军事目标所需的假目标数,建立了假目标配置的模型。针对传统方法,在利用多个激光干扰源防护一个目标的基础之上,提出了用一个激光干扰源实现长条形军事目标防护的新方法,为军事目标防护的新技术提供了依据。
范俊峰,曾振华[7]（2015）在《战场环境对激光制导炸弹作战效能的影响研究》文中认为战场环境作为战场态势的重要因素,对武器系统的作战效能影响巨大。现在分析激光制导炸弹制导原理、攻击方式的基础上,重点探讨了目标特性、目标背景及气候环境发生变化时,战场环境因素对激光制导炸弹作战效能的影响,为正确使用激光制导炸弹、提高其命中率提出了合理建议。
雷炎[8]（2014）在《南斯拉夫式悲剧 巴尔干空战1991-1998》文中指出很多历史学家都承认,两次世界大战的悲惨经历足以令欧洲人掌握好和平与政治之间的平衡,即使是在冷战最高潮的时刻,作为东西方对峙的重要前沿,欧洲也没有爆发过任何大规模武装冲突。这一方面是因为对垒的政治家们权衡利弊后的相互妥协与自找台阶,另一方面也是因为两极格局带来的相对稳定。但当1989年东欧巨变发生后,一切都变了,所有积攒的矛盾瞬时像火山一样喷涌而出,而火山口毫无疑问又是欧洲的火药桶——巴尔干半岛,核心则是被欧洲和平特使卡尔·比尔德特（Carl Bildt）称为"欧洲的越南"的南斯拉夫。
邢扬[9]（2014）在《城市桥梁爆炸失效机理及其安全评估方法研究》文中指出城市桥梁作为陆地交通的咽喉，在国民经济和军事交通中均具有至关重要的地位和作用。它的建造不但方便了人们的出行，而且在高度快速、机动的现代生活中具有非常重要的地位。然而，随着日益严重的反恐形势，恐怖袭击或各种偶然爆炸等事故也越来越频繁，因此，炸弹爆炸所引发的城市桥梁爆炸失效问题越来越引起人们的重视。炸药在关键部位爆炸可能会给桥梁结构造成巨大的破坏，导致城市交通拥堵与中断，甚至造成大规模的人员伤亡。研究城市桥梁爆炸失效机理，及时地运用合理的方法确认出桥梁发生爆炸后的损伤状况，准确、科学地对桥梁结构的安全性进行评估具有重要意义。虽然对城市桥梁抗爆方面的研究已受到国内外研究人员和工程设计人员的广泛关注，但城市桥梁在爆炸荷载作用下的安全评估尚未得到足够程度的重视，取得的成果极其有限，很多成果无法直接应用于工程实践。因此，有必要提出一种实用且便捷的城市桥梁抗爆安全评估方法。基于已有成果，本文对城市桥梁爆炸失效机理及其安全评估方法开展了系统的研究，具体内容如下：1、系统研究了爆炸基本现象、爆炸冲击波的基本理论，总结了爆炸冲击波各参数的经验计算公式。2、系统阐述了爆炸荷载作用下城市桥梁失效机理与损伤机制的数值模拟方法。3、根据爆炸荷载引起桥梁整体结构或者局部构件的损伤特点，并结合城市桥梁的现状，提出了一种用于评估爆炸荷载作用下城市桥梁安全性的数值模拟方法。首先提出了一种基于材料屈服强度和爆炸荷载作用后各控制截面上最大累积应力的安全指数的计算公式，然后分析城市桥梁在爆炸荷载作用下的动态响应，得到爆炸事故发生后桥梁控制截面上最大累积应力，从而计算出桥梁的安全指数，最终依据桥梁的安全指数对桥梁整体进行安全评估。4、以国内某城市中心区主干道一座跨河的大型钢桁架组合拱桥为背景，建立有限元计算模型，运用大型非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA对该桥的动态响应以及安全性进行系统分析与评估，得出在不同计算工况下桥梁的安全性状况，另外，通过不同工况的计算结果的对比，获得炸药量、炸药所在的车道位置以及纵桥向位置对桥梁安全性的影响规律。
张英远[10]（2012）在《激光对抗中的告警和欺骗干扰技术》文中进行了进一步梳理激光技术在现代战场上的应用已覆盖了侦察定位、通信、制导、火控、激光武器等各个领域。所以，为了提高生存能力，打赢现代化战争，有针对性的激光对抗技术的发展是必然的也是必要的。本文从激光对抗入手，按照实战双方的对抗流程，分别对激光制导、激光告警、激光干扰做了相应的介绍和研究。所完成的主要工作如下：1.从激光对抗的源头激光制导开始，分别对激光制导的原理、特点进行了详细的介绍，并重点针对目前一般激光制导武器识别激光制导信号所采用的四象限光电探测器的工作原理进行了分析。其次，重点阐述了激光制导武器的制导方式，并详细分析现代战争中最常见的制导方式—半主动制导的制导原理及其优缺点。2.完成激光制导武器对抗的首要工作是告警过程。本文分析了现有告警接收设备的工作原理，并通过分析激光在大气传输中的影响因素和理论上对激光告警检测概率与信噪比关系的论证，提出了基于阿达玛变换的提高激光告警设备接收信号信噪比的方法。针对激光参数之一的波长（包括入射方向）的获取采取了基于正弦振幅透射光栅衍射原理的测试方法。3.为了保证较好的抗干扰性能，激光脉冲编码是半主动激光制导武器采用的一种抗干扰措施。而激光对抗中为了达到干扰的目的就必须对激光的编码方式进行研究。本文针对目前的激光制导武器最常用的精确频率码和较有发展前景的伪随机码的编码方式和干扰方法分别进行了研究。4.激光对抗中一种比较有效的干扰方法是激光角度欺骗干扰。本文对该干扰方法的原理、过程进行了详细分析，并重点针对干扰过程中的假目标选取和布设进行研究，确定了在自然条件下假目标选取时的优先选择和目标的防护区域问题。5.为了解干扰系统的实用性，需要对其干扰性能进行评估，本文在理论上对无干扰时激光制导武器的杀伤概率，进行激光角度欺骗时干扰信号进入波门的概率，激光角度欺骗干扰成功时的概率以及干扰成功时对目标的杀伤概率进行了计算。
二、大型桥梁抗激光制导炸弹袭击对策探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大型桥梁抗激光制导炸弹袭击对策探讨（论文提纲范文）
（1）激光制导武器打击跨江海大桥的方式研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 桥梁作战目标分析 |
| 1.1 激光精确制导武器打击目标分类 |
| 1.2 桥梁作战目标特性分析 |
| 1.3 跨江海桥受力分析 |
| 1.4 激光制导武器突击桥梁瞄准点的选取 |
| 2 空对地打击桥梁突击方法 |
| 2.1 飞机突击方向 |
| 2.2 激光目标指示范围 |
| 2.3 激光制导武器“投篮”战术 |
| 3 结束语 |
（2）目标运动特性对激光制导炸弹作战影响对策研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 目标运动特性 |
| 1.1 静止目标 |
| 1.2 运动目标 |
| 2 激光制导炸弹投放 |
| 2.1 激光制导炸弹命中精度 |
| 2.2 激光制导炸弹投放方式 |
| 2.2.1 它照本投 |
| 2.2.2 本照本投 |
| 2.2.3 地照本投 |
| 3 应对目标运动特性影响的策略 |
| 3.1 它照本投应对策略 |
| 3.1.1 静止目标 |
| 3.1.2 运动目标 |
| 3.2 本照本投应对策略 |
| 3.2.1 静止目标 |
| 3.2.2 运动目标 |
| 3.3 地照本投应对策略 |
| 3.3.1 固定目标 |
| 3.3.2 运动目标 |
| 4 结语 |
（3）钢箱梁在近距离爆炸荷载作用下试验与破坏机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题选题背景及研究意义 |
| 1.2 桥梁结构遭受爆炸破坏特点 |
| 1.3 桥梁结构抗爆研究现状 |
| 1.3.1 理论研究 |
| 1.3.2 数值研究 |
| 1.3.3 试验研究 |
| 1.4 钢箱梁抗爆研究现状 |
| 1.5 本文研究的主要内容 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 钢箱梁缩尺模型近距离爆炸试验研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 模型相似设计理论 |
| 2.3 钢箱梁模型爆炸试验方案 |
| 2.3.1 试件材料选用 |
| 2.3.2 钢箱梁缩尺模型设计 |
| 2.3.3 爆炸物及测试仪器 |
| 2.3.4 试验装置、炸药位置和测试设备布置 |
| 2.4 钢箱梁爆炸试验结果及破坏状态影响因素分析 |
| 2.4.1 钢箱梁爆炸破坏状态结果汇总 |
| 2.4.2 钢箱梁顶板破坏状态影响因素及分析 |
| 2.4.2.1 钢箱梁顶板破坏模式确定 |
| 2.4.2.2 材料对破坏状态的影响 |
| 2.4.2.3 结构参数对破坏状态影响分析 |
| 2.4.3 应变测试结果分析 |
| 2.4.4 加速度测试结果分析 |
| 3 铺装层对钢箱梁抗爆性能影响的试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 试验方案 |
| 3.3 应变试验结果及分析 |
| 3.3.1 横隔板间距250mm |
| 3.3.2 横隔板间距150mm |
| 3.4 钢箱梁顶板与铺装层破坏情况及分析 |
| 3.5 铺装层抗爆性能分析 |
| 4 钢箱梁近距离爆炸表面压力测试与反射系数研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 爆炸冲击波超压经验公式 |
| 4.3 试验方案及工况超压实测结果 |
| 4.3.1 试验方案 |
| 4.3.2 GL-系列工况冲击波试验结果及分析 |
| 4.3.3 PZL-系列工况冲击波试验结果及分析 |
| 4.4 钢箱梁表面近距离爆炸反射系数研究 |
| 5 钢箱梁顶板区格在爆炸荷载作用下破坏模式分析与研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 钢箱梁顶板区格破坏状态响应分析 |
| 5.2.1 变形模式 |
| 5.2.1.1 A变形模式静力平衡条件 |
| 5.2.1.2 B变形模式静力平衡条件 |
| 5.2.2 运动方程建立 |
| 5.2.3 塑性变形响应求解过程 |
| 5.2.4 试验工况解析计算结果 |
| 5.3 钢箱梁顶板区格破坏状态能量法分析 |
| 5.3.1 桥面板产生局部塑性大变形 |
| 5.3.2 桥面板发生局部开裂破口 |
| 6 钢箱梁在近距离爆炸荷载作用下的局部破坏数值模拟 |
| 6.1 引言 |
| 6.1.1 材料本构模型选用 |
| 6.1.1.1 炸药材料模型及状态方程 |
| 6.1.1.2 空气模型及状态方程 |
| 6.1.1.3 金属材料模型及其失效准则 |
| 6.1.2 求解流程 |
| 6.2 冲击波超压的有限元数值模拟与试验对比 |
| 6.2.1 药柱威力比较 |
| 6.2.1.1 起爆点位置比较 |
| 6.2.1.2 .药柱形状比较 |
| 6.2.1.3 不同直径、高度药柱比较 |
| 6.2.2 冲击波超压有限元模拟与试验对比 |
| 6.3 钢箱梁结构局部破坏数值模拟及影响因素分析 |
| 6.3.1 破口过程与试验工况对比分析 |
| 6.3.2 箱梁顶板厚对破坏模式与破口尺寸影响研究 |
| 6.3.3 加劲肋厚度对破坏模式与破口尺寸影响研究 |
| 6.3.4 板厚与加劲肋厚度之比对顶板破坏状态的影响 |
| 7 结论和展望 |
| 7.1 研究工作总结 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士(硕士)期间发表的论文及所取得的研究成果 |
| 致谢 |
（4）爆炸作用下钢管混凝土系杆拱桥动力响应与安全评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状及分析 |
| 1.2.1 结构在爆炸作用下动力响应 |
| 1.2.2 爆炸作用下桥梁安全评价 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 桥梁遭受爆炸作用基本理论与安全评价 |
| 2.1 爆炸作用 |
| 2.1.1 爆炸简介 |
| 2.1.2 作用模拟 |
| 2.2 爆炸荷载与桥梁相互作用 |
| 2.2.1 与桥面相互作用 |
| 2.2.2 冲击波的反射 |
| 2.2.3 波在梁内传播 |
| 2.2.4 作用模拟 |
| 2.3 爆炸作用下系杆拱安全评价 |
| 2.3.1 安全评价内容 |
| 2.3.2 安全评价指标 |
| 2.3.3 安全评价等级 |
| 2.3.4 安全评价指标体系 |
| 2.3.5 安全评价流程 |
| 2.4 本章小节 |
| 第三章 爆炸作用下系杆拱桥有限元建模及分析 |
| 3.1 结构离散 |
| 3.2 材料与单元特性 |
| 3.2.1 拱肋 |
| 3.2.2 炸药 |
| 3.2.3 空气 |
| 3.2.4 桥面板 |
| 3.2.5 系杆与横梁 |
| 3.2.6 吊杆与风撑 |
| 3.3 边界条件 |
| 3.3.1 系杆拱桥体系 |
| 3.3.2 系杆拱桥内部约束 |
| 3.3.3 空气 |
| 3.4 作用模拟 |
| 3.4.1 结构重力 |
| 3.4.2 预加力作用 |
| 3.4.3 爆炸作用 |
| 3.5 数值模拟方法验证 |
| 3.5.1 爆炸试验 |
| 3.5.2 有限元建模分析 |
| 3.5.3 结果对比分析 |
| 3.6 本章小节 |
| 第四章 实桥应用及分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 有限元建模 |
| 4.2.1 结构离散 |
| 4.2.2 材料与单元特性 |
| 4.2.3 边界条件 |
| 4.2.4 作用模拟 |
| 4.2.5 模型验证 |
| 4.3 爆炸作用工况及控制截面 |
| 4.3.1 计算工况 |
| 4.3.2 控制截面 |
| 4.4 计算结果及安全评价 |
| 4.5 结果分析 |
| 4.5.1 车型影响 |
| 4.5.2 纵桥向位置 |
| 4.5.3 横桥向位置 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）爆炸荷载下钢桁架桥梁生存能力评估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 桥梁面临的爆炸威胁 |
| 1.1.2 钢结构在桥梁中的应用 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 桥梁爆炸冲击研究现状 |
| 1.3.2 桥梁结构生存能力评估研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 2 爆炸基本理论研究与数值模拟 |
| 2.1 爆炸冲击基本理论 |
| 2.1.1 爆炸的定义 |
| 2.1.2 爆炸冲击分析方法 |
| 2.2 数值计算方法简介 |
| 2.2.1 主要算法 |
| 2.2.2 流固耦合与多物质单元 |
| 2.2.3 材料模型 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 钢桁架桥梁生存能力评估方法 |
| 3.1 外观调查法 |
| 3.2 经验系数评定法 |
| 3.3 荷载试验法 |
| 3.4 基于承载能力的生存能力评估方法 |
| 3.4.1 评估流程 |
| 3.4.2 重启动计算简介 |
| 3.4.3 评估准则 |
| 3.4.4 各评估方法对比分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 爆炸荷载作用下钢桁架桥梁数值分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 荷载工况 |
| 4.3 有限元模型 |
| 4.4 动力响应分析 |
| 4.4.1 Von-Mises应力分析 |
| 4.4.2 位移响应分析 |
| 4.4.3 破坏模式分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 爆炸荷载作用下钢桁架桥梁生存能力评估 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 生存能力评估 |
| 5.2.1 静载作用下生存能力评估 |
| 5.2.2 动载作用下生存能力评估 |
| 5.2.3 生存能力综合评估 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）长条形军事目标激光防护假目标配置方法研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 单个漫反射板的有效防护面积 |
| 3 假目标的配置模型 |
| 3.1 对漫反射板布设的要求 |
| 3.2 假目标的朝向 |
| 3.3 假目标的布设数目 |
| 4 优化配置模型 |
| 5 结语 |
（7）战场环境对激光制导炸弹作战效能的影响研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 激光制导炸弹的工作原理 |
| 1.1 速度追踪制导方式 |
| 1.2 激光制导炸弹瞄准原理 |
| 1.3 激光制导炸弹投放方式 |
| 2 战场环境对激光制导炸弹作战效能的影响 |
| 2.1 目标特性的影响 |
| 2.1.1 固定目标 |
| 2.1.2 运动目标 |
| 2.2 目标背景的影响 |
| 2.2.1 陆地背景 |
| 2.2.2 海面背景 |
| 2.3 气候环境的影响 |
| 2.3.1 风速 |
| 2.3.2 能见度 |
| 3 结语 |
（9）城市桥梁爆炸失效机理及其安全评估方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本文研究的背景、目的和意义 |
| 1.2 桥梁抗爆研究的主要方法和研究现状 |
| 1.3 桥梁抗爆研究目前存在的主要问题 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第二章 城市桥梁爆炸风险源与爆炸冲击波基本理论 |
| 2.1 城市桥梁爆炸风险源 |
| 2.2 爆炸基本现象 |
| 2.3 爆炸冲击波的形成与传播规律 |
| 2.4 爆炸冲击波的反射 |
| 2.5 爆炸冲击波参数的经验计算公式 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 城市桥梁爆炸失效机理与损伤机制模拟方法 |
| 3.1 结构破坏准则与响应界限 |
| 3.2 爆炸荷载作用下城市桥梁的破坏形式 |
| 3.3 爆炸荷载作用下城市桥梁损伤数值分析特点 |
| 3.4 损伤机制的模拟方法 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 桥梁抗爆安全评估方法 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 桥梁性能评估的主要内容 |
| 4.3 抗爆安全评估准则 |
| 4.4 安全指数 |
| 4.5 桥梁抗爆安全评估的分析步骤 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 工程算例 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 计算工况与控制截面 |
| 5.3 有限元模型 |
| 5.4 模拟结果及分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（10）激光对抗中的告警和欺骗干扰技术（论文提纲范文）
| 作者简介 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 激光对抗的定义 |
| 1.1.1 激光概述 |
| 1.1.2 激光对抗 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.3.1 激光对抗的研究现状 |
| 1.3.2 激光对抗的发展趋势 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 第二章 激光制导技术 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 激光制导的原理 |
| 2.2.1 四象限光电探测原理 |
| 2.2.2 探测器上光斑中心的确定 |
| 2.2.3 入射光的偏向角 和俯仰角 |
| 2.2.4 探测器成像半径的选取 |
| 2.2.5 探测器象限间响应一致性的定义 |
| 2.3 激光制导武器的制导方式 |
| 2.3.1 半主动式激光制导 |
| 2.3.2 全主动式激光制导 |
| 2.3.3 驾束式激光制导 |
| 2.3.4 指令式激光制导 |
| 2.4 激光制导武器分类与介绍 |
| 2.5 激光制导武器的对抗方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 激光告警技术 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 激光告警设备基本组成 |
| 3.3 激光大气散射的离轴探测 |
| 3.3.1 大气散射 |
| 3.3.2 激光散射探测的离轴模型 |
| 3.3.3 海洋环境中的离轴探测模型 |
| 3.4 激光告警检测概率与信噪比的关系 |
| 3.5 激光告警接收设备信噪比的提高 |
| 3.5.1 Hadamard Transform(阿达玛变换)原理 |
| 3.5.2. Hadamard 变换实验方案的设计 |
| 3.5.3. 实验仿真及分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 激光角度欺骗干扰研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 激光角度欺骗干扰研究 |
| 4.2.1 激光角度欺骗干扰系统研究 |
| 4.2.2 激光角度欺骗干扰原理 |
| 4.3 来袭激光方向的判定 |
| 4.4 假目标的研究 |
| 4.4.1 自然地物反射特性分析 |
| 4.4.2 球形假目标研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 制导激光脉冲信号编码及干扰方式 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 制导激光脉冲信号编码分析 |
| 5.2.1 脉冲间隔编码 |
| 5.2.2 伪随机码 |
| 5.3 高重频激光干扰研究 |
| 5.3.1 高重频激光干扰条件分析 |
| 5.3.2 高重频激光干扰的原理分析 |
| 5.4 激光编码识别技术 |
| 5.4.1 简单编码预测 |
| 5.4.2 自相关矩阵识别 |
| 5.4.3 伪随机码的最小周期识别法 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 激光角度欺骗干扰效能评估 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 无干扰时半主动激光制导武器的杀伤概率 |
| 6.3 角度欺骗干扰时的杀伤概率 |
| 6.3.1 角度欺骗干扰信号成功进入波门的概率 |
| 6.3.2 激光角度欺骗干扰成功的概率 |
| 6.3.3 激光半主动制导武器被引偏时对目标的杀伤概率 |
| 6.4 干扰效能评估 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 全文总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 博士学位期间的研究成果 |
四、大型桥梁抗激光制导炸弹袭击对策探讨（论文参考文献）
- [1]激光制导武器打击跨江海大桥的方式研究[J]. 陈利斐,宗思光,杨剑波. 现代防御技术, 2021(06)
- [2]目标运动特性对激光制导炸弹作战影响对策研究[J]. 范俊峰,余周. 机电信息, 2020(24)
- [3]钢箱梁在近距离爆炸荷载作用下试验与破坏机理研究[D]. 刘亚玲. 中北大学, 2019(02)
- [4]爆炸作用下钢管混凝土系杆拱桥动力响应与安全评价[D]. 孙鹏. 长安大学, 2018(01)
- [5]爆炸荷载下钢桁架桥梁生存能力评估研究[D]. 李家辉. 西南科技大学, 2017(11)
- [6]长条形军事目标激光防护假目标配置方法研究[J]. 沈涛,刘志国,苟小涛,姚敏立. 激光与红外, 2016(08)
- [7]战场环境对激光制导炸弹作战效能的影响研究[J]. 范俊峰,曾振华. 机电信息, 2015(30)
- [8]南斯拉夫式悲剧 巴尔干空战1991-1998[J]. 雷炎. 航空世界, 2014(07)
- [9]城市桥梁爆炸失效机理及其安全评估方法研究[D]. 邢扬. 天津大学, 2014(05)
- [10]激光对抗中的告警和欺骗干扰技术[D]. 张英远. 西安电子科技大学, 2012(11)